從訴訟中不動(dòng)產(chǎn)登記簿證明力的角度，規(guī)定對(duì)發(fā)生爭議的不動(dòng)產(chǎn)物權(quán)歸屬的最終判斷，應(yīng)當(dāng)依賴于對(duì)原因行為或基礎(chǔ)關(guān)系的審查，故在當(dāng)事人有證據(jù)證明不動(dòng)產(chǎn)登記簿的記載與真實(shí)權(quán)利狀態(tài)不符、其為該不動(dòng)產(chǎn)物權(quán)的真實(shí)權(quán)利人的情況下，法院應(yīng)當(dāng)支持其訴訟請(qǐng)求。

程新文提醒道，根據(jù)行政訴訟法的相關(guān)規(guī)定，在涉及登記的行政訴訟中，當(dāng)事人申請(qǐng)一并解決相關(guān)民事爭議的，人民法院可以一并審理。這樣規(guī)定的目的是完善民事爭議和行政爭議交叉時(shí)的處理機(jī)制，便于糾紛的一次性解決，方便當(dāng)事人訴訟，并未改變相關(guān)爭議的民事糾紛性質(zhì)，對(duì)此應(yīng)當(dāng)有正確的認(rèn)識(shí)。

特殊動(dòng)產(chǎn)糾紛物權(quán)優(yōu)先債權(quán)

據(jù)了解，近年來，我國有關(guān)船舶、航空器和機(jī)動(dòng)車等特殊動(dòng)產(chǎn)引發(fā)的糾紛呈逐年上升趨勢(shì)。尤其是隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車逐步走入普通百姓的日常生活。截至2015年5月，全國機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.69億輛，機(jī)動(dòng)車的二手交易也大量增加。實(shí)踐中，機(jī)動(dòng)車名實(shí)不符的情況并不鮮見。

加之因機(jī)動(dòng)車抵押、交通事故引發(fā)損害賠償、機(jī)動(dòng)車所有權(quán)人破產(chǎn)等原因而形成的權(quán)利人，也會(huì)在諸多情形下與機(jī)動(dòng)車買賣交易的雙方當(dāng)事人的權(quán)利產(chǎn)生交集，因此，如何處理好相關(guān)糾紛，成為審判實(shí)踐中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。

物權(quán)法規(guī)定，船舶、航空器和機(jī)動(dòng)車等物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，未經(jīng)登記，不得對(duì)抗善意第三人。而司法解釋(一)則規(guī)定，轉(zhuǎn)讓人轉(zhuǎn)移船舶、航空器和機(jī)動(dòng)車等所有權(quán)，受讓人已經(jīng)支付對(duì)價(jià)并取得占有，雖未經(jīng)登記，但轉(zhuǎn)讓人的債權(quán)人主張其為物權(quán)法所稱的“善意第三人”的，法院不予支持，法律另有規(guī)定的除外。

程新文解釋道，在物權(quán)與債權(quán)的關(guān)系上，一物之上既有物權(quán)又有債權(quán)時(shí)，一般而言，物權(quán)優(yōu)先于債權(quán)。也就是說，轉(zhuǎn)讓人的一般債權(quán)人，包括破產(chǎn)債權(quán)人、人身損害債權(quán)人等都應(yīng)當(dāng)排除于物權(quán)法所稱的“善意第三人”范疇之外。但這里的債權(quán)人不包括針對(duì)該標(biāo)的物享有擔(dān)保物權(quán)的債權(quán)人，因?yàn)樵搨鶛?quán)人已經(jīng)成為該物的擔(dān)保物權(quán)人，自然就抵押或質(zhì)押擔(dān)保的財(cái)產(chǎn)享有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。