“必須服務(wù)期”案判決結(jié)果差異大

2015年8月31日，萬(wàn)強(qiáng)的案件一審判決，9月初，他便提出上訴并交了上訴材料，但二審至今沒(méi)有結(jié)果。

與萬(wàn)強(qiáng)前后提出辭職的，還有東航江西分公司的五名機(jī)長(zhǎng)，其中三人與萬(wàn)強(qiáng)一樣，在合同中被注明“必須服務(wù)期”。目前這六起案件，有三起在一審判決后二審發(fā)回重審，剩下都在等待二審判決。

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這其中，在東航服務(wù)了13年的史機(jī)長(zhǎng)在2015年12月拿到了一審判決。與萬(wàn)強(qiáng)不同的是，合同中沒(méi)有其在升任機(jī)長(zhǎng)后，必須服務(wù)滿8年的條款。

法院一審判決史機(jī)長(zhǎng)與航空公司雙方勞動(dòng)關(guān)系解除，但由于史機(jī)長(zhǎng)在必須服務(wù)期內(nèi)單方解除勞動(dòng)合同，屬于違約，應(yīng)該向東航支付210萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失。宣判后雙方均提出上訴，二審將該案發(fā)回重審，4月26日，此案發(fā)回重審后再次開(kāi)庭。