作為男性，展現(xiàn)的應(yīng)該是大度和寬闊的胸懷，對(duì)公交開通“女性專車”不妨多一些包容和理解。本來，“女性專車”就無關(guān)“歧視”，只不過是公交公司在夏季采取的一種人性化舉措。

從4月26日開始，鄭州市公交三公司3車隊(duì)906路公交車，推出夏季女性專車。每天的早上7時(shí)30分和下午4時(shí)30分的交通高峰時(shí)段，分別發(fā)一趟女性專車。該趟專車只讓女乘客上車，男乘客可乘坐跟隨其后的另一輛906路公交車。此舉一出，立即引來眾議，大多女士認(rèn)為此舉“貼心”，但一些男士卻對(duì)此不滿。（4月28日 《大河報(bào)》）

對(duì)于公交開通“女性專車”，女性自然是一片叫好。的確，此舉讓他們遠(yuǎn)離了出行路上“防狼”的困擾。一部分男性的理解，當(dāng)然也是出于對(duì)女性“防狼”擔(dān)憂的體諒。至于不理解的男性乘客，其理由聽上去也像那么回事。公共交通嗎，誰(shuí)都應(yīng)該有權(quán)利去坐，何必區(qū)分男女？再者說，“色狼”也只是極少數(shù)，何必一棒子打死一干人？

顯然，公交公司的善意、女性的拍手叫好、男性的不滿已然讓“女性專車”的開行陷入矛盾漩渦。其實(shí)，作為男性，展現(xiàn)的應(yīng)該是大度和寬闊的胸懷，對(duì)公交開通“女性專車”不妨多一些包容和理解。本來，“女性專車”就無關(guān)“歧視”，只不過是公交公司在夏季采取的一種人性化舉措，關(guān)懷的是女性群體，保護(hù)的是女性的私密空間。

要知道，到了夏季，女性乘客大都穿得比較淡薄，尤其是年輕人，穿超短裙、開領(lǐng)衫、露臍露背裝的較多，在擁擠的車廂里，確實(shí)容易遭遇咸豬手。再者，二孩政策放開后，準(zhǔn)媽媽也相應(yīng)增多。事實(shí)上，我們經(jīng)常可以看到，一些媽媽在公交上給寶寶喂奶而“走光”的畫面。

為女性提供專用服務(wù)的做法并不新奇。在國(guó)內(nèi)，武漢地鐵就曾設(shè)女性專用候車區(qū)。而在日本的地鐵站，幾乎都有女性專用車廂，只準(zhǔn)女性乘坐。如果有故意不遵守規(guī)定進(jìn)入車廂的男性出現(xiàn)，地鐵的工作人員會(huì)上車阻止。可以說，在防范性騷擾，保障女性權(quán)益方面，這樣的探索值得鼓勵(lì)，我們更應(yīng)該理解女性出行的普遍焦慮。

當(dāng)然，開通“女性專車”并非防范性騷擾的治本之策，實(shí)則是一種權(quán)宜之計(jì)。根本上而言，性騷擾的存在顯示了性別權(quán)力的失衡，因此，還需要把性騷擾納入婦女權(quán)益和性別平等的概念框架，建立完善均衡性別權(quán)力的政策及法律機(jī)制，推廣公共防范性騷擾等教育，強(qiáng)化對(duì)性騷擾行為的打擊和懲處力度，從而凝聚尊重女性權(quán)益的共識(shí)。禹海君