石油在中國是僅次于煤炭的第二大能源品種。石油消費(fèi)在保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也帶來諸多環(huán)境污染，建立一個(gè)可持續(xù)的石油開發(fā)和消費(fèi)模式至關(guān)重要。石油消費(fèi)導(dǎo)致的污染包括燃油車等移動源帶來的大氣污染，以及塑料等化工產(chǎn)品不合理利用和廢棄處理帶來的水體和土壤污染等。

減少石油消費(fèi)的功用主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：其一，減少污染，保護(hù)公眾身體健康；其二，減少碳排放，應(yīng)對氣候變化；其三，增強(qiáng)國家能源安全。

中國通過減少煤炭消費(fèi)和提高能效等方式減少了大量碳排放，但對于石油問題，有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國石油消費(fèi)量目前只占一次能源消費(fèi)量的19%，而在一些主要發(fā)達(dá)國家，這一比例達(dá)到30%以上，因此中國不用減少石油消費(fèi)。

其實(shí)不然。中國石油資源貧乏，石油消費(fèi)量卻在增長，為了加強(qiáng)空氣污染治理和應(yīng)對氣候變化，中國正順應(yīng)國際大趨勢，像一些歐美國家和地區(qū)近年的做法一樣，加快了從化石能源向低碳能源轉(zhuǎn)型的步伐。此外，中國70%以上的石油依賴進(jìn)口，在石油供應(yīng)安全和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定方面，這種高比例對外依存度給中國帶來某些挑戰(zhàn)，從這點(diǎn)來說，也需要加快能源轉(zhuǎn)型的步伐。

從具體的石油消費(fèi)模式來看，中國石油消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐效率還有很大提升空間：整體物流效率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中公路比例偏高，低端化工產(chǎn)品生產(chǎn)量大且消費(fèi)存在大量浪費(fèi)。這些都是在不影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展前提下就可實(shí)現(xiàn)的減油空間。此外，電動汽車助力電網(wǎng)對可再生能源的吸納、電動汽車與智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的融合，不僅存在巨大的節(jié)油空間，也將是促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的引擎。

隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，預(yù)計(jì)對能源的需求將進(jìn)一步增長。如果不盡快進(jìn)入能源轉(zhuǎn)型快車道，中國的石油消費(fèi)總量無疑還會持續(xù)增長，而高碳鎖定的能源消費(fèi)模式將使得清潔能源轉(zhuǎn)型難上加難。與促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一樣，解決環(huán)境問題無法一蹴而就，要經(jīng)過較長時(shí)間的認(rèn)知和實(shí)踐。中國確立了2035年實(shí)現(xiàn)“美麗中國”的中遠(yuǎn)期愿景。目前，中國在能源轉(zhuǎn)型之路的實(shí)踐越來越有經(jīng)驗(yàn)和成效，相信將為15年后建設(shè)成的“美麗中國”做出重大貢獻(xiàn)。

（作者系自然資源保護(hù)協(xié)會高級顧問）