關(guān)于“女性專車”，報(bào)道中那位老先生的觀點(diǎn)已然在前，“公交車是公共交通設(shè)施，公交公司無權(quán)私開女性專車”。

從4月26日開始，鄭州市公交三公司3車隊(duì)906路公交車，推出夏季女性專車。每天的早上7時(shí)30分和下午4時(shí)30分的交通高峰時(shí)段，分別發(fā)一趟女性專車。該趟專車只讓女乘客上車，男乘客可乘坐跟隨其后的另一輛906路公交車。此舉一出，立即引來眾議，大多女士認(rèn)為此舉“貼心”，但一些男士卻對此不滿。一位老先生表示，這是對男性的歧視，公交車是公共交通設(shè)施，公交公司無權(quán)私開女性專車。

來自男人的異見，自然是應(yīng)予無視的。如果這些男性不是存心不良，那為何會極力反對“女性專車”呢？這也正是推行這一做法的公交公司方的邏輯：“夏季將至，女性乘客穿的比較單薄，尤其是年輕人，穿超短裙、露臍露背裝的較多，在擁擠的車廂里，容易遭遇咸豬手?！蔽铱梢浴膀}”，你不能“擾”，這當(dāng)然是對的。但是為以防萬一計(jì)，倒不如把那些“臭男人”直接與女性隔開更為徹底。

公交公司此舉令人最感佩之處其實(shí)在于，它讓人不由得猜測，在鄭州，公交色狼以及公共場所性騷擾現(xiàn)象，是不是已經(jīng)到了很嚴(yán)重的程度？否則何至于有此專車防色狼之舉，又何至于將所有男性視為潛在的“咸豬手”及性騷擾者？那么有鑒于此，也考慮到男性同樣可能面臨的性騷擾問題，我斗膽建議公交公司，也不要每天僅開通兩趟女性專車了，索性以性別劃分為男性及女性兩類專車，這樣豈不萬無一失，皆大歡喜？

如果繼續(xù)按照“女性專車”的視角，我們也需要繼續(xù)對社會及觀念進(jìn)行改造。社會改造方面，當(dāng)下男女混雜的公共場所，仍然不少，其誘發(fā)性騷擾的幾率并不低于公交車，所以很有必要以性別來劃分，比如上學(xué)時(shí)應(yīng)當(dāng)男女分校，進(jìn)電梯時(shí)需要男女分梯，等等。觀念改造方面，可以考慮恢復(fù)那種類似“男女授受不親”的禮教。典籍所載“男女不雜坐，不同施枷，不同巾櫛，不親授”，該是何等美好而和諧的場景。

出于防止性騷擾而推行的“女性專車”，還隱約讓我覺得公交公司可能仍存在千慮一疏之處。畢竟“性騷擾”這樣的事情，似乎并不總只發(fā)生在異性之間，那么女性專車又將如何避免鼓勵(lì)或刺激同性之間可能存在的騷擾現(xiàn)象？

——明眼人可以看出，以上所寫其實(shí)是調(diào)侃多于說理。這也實(shí)在是因?yàn)橛行┑览頊\顯得很。關(guān)于“女性專車”，報(bào)道中那位老先生的觀點(diǎn)已然在前，“公交車是公共交通設(shè)施，公交公司無權(quán)私開女性專車”。不過這位老先生將它視為一種男性歧視，卻是我不能茍同之處。因?yàn)樵谖铱磥?，它恰恰是一種歧視女性之舉措。在男女平權(quán)時(shí)代，許多歧視恰恰是假尊重或保護(hù)之名而行的。

再多問一句，鄭州的“女性專車”能開行多久呢？