中新網(wǎng)10月12日電 據(jù)“中央社”報道，美國波音公司表示，經(jīng)檢查，在對旗下810架波音737NG噴射客機進行檢查后，發(fā)現(xiàn)其中38架存在結(jié)構性裂縫，必須加以修理，并更換受影響的零件。

波音表示，出現(xiàn)裂縫的737NG飛機將停飛，直到完成檢修。在受檢飛機當中，近5%在用來連接機身和機翼結(jié)構及控制力量的零件中發(fā)現(xiàn)裂縫。

波音737NG是737系列飛機的第3代機型，現(xiàn)已停飛的737Max則是第4代機型。737Max并無相同裂縫問題。

美國聯(lián)邦航空總署此前通知美國各航空公司檢查165架較舊的波音737NG飛機，以確定是否存在結(jié)構性裂縫。如今看來，檢查涵蓋的飛機數(shù)量實際上超過200架。

美國飛安監(jiān)管當局下令對波音737NG飛機進行緊急檢查后，美國西南航空和巴西高爾航空已至少停飛13架這一型飛機。

美國聯(lián)邦航空總署表示：“美國少數(shù)(波音737NG)飛機已暫停服務。波音也正在準備操作指示，以提供給客戶來修理和更換受影響零件。”

美國聯(lián)邦航空總署還說，他們“正和制造商及其他國際飛安監(jiān)管當局合作，以加強了解造成裂縫出現(xiàn)的原因”。

美國聯(lián)邦航空總署4月成立“聯(lián)合機關技術審查”(JATR)國際飛安小組，委托其調(diào)查聯(lián)邦航空總署在波音737 Max飛機接連墜機事故前，對這型飛機的所謂“操控特性增益系統(tǒng)”(MCAS)防失速機制所做的監(jiān)管和批準是否有疑慮。

“聯(lián)合機關技術審查”在預定發(fā)布的69頁報告中寫道：“JATR團隊發(fā)現(xiàn)，遞交給FAA的認證文件顯示，MCAS并未被當作完整和整合的功能來進行評估?！@令人難以確認程序是否完全符合規(guī)定?！?/p>