“粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的數(shù)條高速公路和高速鐵路，打通了珠江的東西兩岸，海運(yùn)、河運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)相結(jié)合的交通運(yùn)輸方式也更加緊密，區(qū)內(nèi)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈正在有效地形成，大灣區(qū)間城市聯(lián)系更加緊密、交往更加便捷、溝通更加便利?！比珖?guó)政協(xié)委員、廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)魯曉明在發(fā)言時(shí)，先介紹了今年參加廣東省委、省政府情況通報(bào)會(huì)時(shí)繪就的大灣區(qū)美好藍(lán)圖。

在他看來(lái)，連接區(qū)內(nèi)，暢通全國(guó)，對(duì)接世界，讓國(guó)內(nèi)游客出得去，讓國(guó)際游客進(jìn)得來(lái)，是粵港澳大灣區(qū)旅游發(fā)展的愿景，而這些陸續(xù)建成的硬件設(shè)施，也讓這一規(guī)劃愿景一步一步走向現(xiàn)實(shí)。

但魯曉明也強(qiáng)調(diào)，粵港澳大灣區(qū)旅游市場(chǎng)的建設(shè)不僅僅是交通設(shè)施的建設(shè)，并非有了四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)區(qū)域旅游市場(chǎng)的有效融合，要實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)旅游目的地這一宏偉目標(biāo)，更需要構(gòu)建有利于資源共享、人員暢通交流的機(jī)制體制。

魯曉明表示，粵港澳三地可以通過(guò)溝通和協(xié)商，以簽訂共同協(xié)議的方式，在一地兩檢的基礎(chǔ)上，構(gòu)建更加便捷的旅游通關(guān)模式，比如對(duì)跨境旅游的游客實(shí)施跨境互聯(lián)網(wǎng)申報(bào)，三地信息共享，互相承認(rèn)檢查結(jié)果，對(duì)于旅游機(jī)構(gòu)和旅游從業(yè)人員實(shí)施資質(zhì)互認(rèn)，允許旅游公司和導(dǎo)游跨區(qū)執(zhí)業(yè)，實(shí)施三地共同認(rèn)可的黑名單制度，三地互相承認(rèn)糾紛處理結(jié)果等。（李寅峰）