北斗高精度應用將像水、電、氣一樣觸手可及、隨需而用

500萬輛營運車輛上線，建成全球最大的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)車聯(lián)網平臺；全國4萬余艘漁船安裝北斗，累計救助漁民超過1萬人……基于高精度服務，北斗已用于精細農業(yè)、危房監(jiān)測、無人駕駛等領域。目前，北斗已在公安、交通、漁業(yè)、電力、林業(yè)、減災等行業(yè)得到廣泛使用。據統(tǒng)計，中國航天科工三院航天科技股份有限公司開發(fā)的各類北斗終端及運營平臺，已經為全國22個省市、超過35萬輛客貨運車、遠洋漁船等提供服務。

通過采用北斗定位導航、傳感、網絡、計算、控制、智能等先進技術，對道路和基礎設施進行全面感知，從而構建起以車輛為節(jié)點，以網絡為基礎的車聯(lián)網系統(tǒng)。它可以實時監(jiān)控和存儲車輛的行駛軌跡、速度、時間、里程等狀態(tài)信息，可以對車輛行駛油耗、氣耗數據、駕駛員行為數據、輪胎情況等進行采集、統(tǒng)計、分析，改變駕駛員的不良駕駛習慣，優(yōu)化管理運輸過程。

特別值得一提的是，利用北斗系統(tǒng)在全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)中獨有的短報文功能，北斗車聯(lián)網技術還能為車輛提供北斗短報文通信服務。在沒有公共通信網絡覆蓋的情況下，北斗車聯(lián)網的基本定位、數據采集、數據傳輸等功能可以穩(wěn)定運行，可以為使用者提供遠程調度指揮功能及北斗緊急通信鏈路。特別是在災區(qū)移動通信中斷、電力中斷或移動通信無法覆蓋北斗終端的情況下，就可使用短報文進行通信。

天上數顆北斗星，地上一張地基網。中國兵器工業(yè)集團通過抓總建設北斗地基增強系統(tǒng)，構建面向大眾與行業(yè)用戶的高精度位置運營服務平臺，打造自主可控的北斗地基增強“全國一張網”，可以實現比標準精度更好的北斗高精度應用服務。

據專家介紹，國家北斗地基增強系統(tǒng)的北斗基準站接收北斗導航衛(wèi)星信號后，經傳輸、處理、修正，針對用戶不同層次的需求，通過衛(wèi)星、數字廣播、移動通信方式等實時播發(fā)，實現實時米級、分米級、厘米級和后處理毫米級高精度定位服務。比如，智能手機中的北斗高精度，可用于汽車的駕駛定位導航；車道級導航可用于大貨車管理、約車；更高精度毫米級的應用，可以用做建筑變形監(jiān)測、地質災害監(jiān)測，包括泥石流滑坡等。

未來，北斗高精度應用將成為像水、電、氣一樣觸手可及、隨需而用的公共服務產品。

看見“祖國，這里有我”時，感覺一切都格外有意義

每次傳來北斗任務圓滿成功的消息時，中國航天科工集團三院304所的北斗任務軟件評測團隊總是無比激動。這支平均年齡28歲的團隊，是北斗系統(tǒng)的軟件“體檢師”，一直以“啄木鳥”的勁頭把好軟件質量關。

面對北斗衛(wèi)星研制、發(fā)射周期緊、技術新、算法復雜等困難，項目團隊經常封閉測試、集中加班，先后發(fā)現了300余處問題和隱患，包括影響導航任務通信、數據采集、姿態(tài)計算等方面的問題50多個。

“參與任務以來，每天都開啟頭腦風暴，將軟件的每個功能和性能印刻在腦海中，秉承‘不輕視一處疑問、不放過一個問題’的原則，逐行排查代碼可能存在的漏洞。同時，也親身感受到了軟件測試的價值和樂趣?！倍啻螏ьI團隊承擔北斗導航、量子衛(wèi)星、暗物質衛(wèi)星等軟件評測的李麗華說。

參與北斗地面系統(tǒng)研制的中國電科20所團隊，平均年齡不到35歲。無論是在試驗室、機房，還是在野外，從漫天黃沙的西北到風光旖旎的東南沿海，總有團隊成員的身影。團隊在高原建站時，海拔超過4500米，氧氣含量嚴重不足，凜冽的寒風像刀子一樣，很多人出現劇烈頭痛、惡心嘔吐等情況。但是，每當他們路過高原監(jiān)測站，看見石碑上寫著的“祖國，這里有我”時，感覺所做的一切都格外有意義。