楊鵬 ：在南海試采可燃冰時(shí)，遭遇12級臺風(fēng)，但是“藍(lán)鯨1號”牢牢停留在原地不動，保證了可燃冰的持續(xù)開采。

中國的科學(xué)人員在南海1200多米的海底探測到了可燃冰，要想把這些可燃冰采集回來，需要一套極為特殊的鉆井系統(tǒng)。

楊鵬：其實(shí)，在1000多米的深度開采可燃冰，對“藍(lán)鯨1號”來說是小菜一碟。因?yàn)樗你@井深度突破全球紀(jì)錄，最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15250米，也就是說鉆井深度超過全球最深的海溝馬里亞納海溝，甚至超過全球最高的山峰喜馬拉雅山。

鉆井系統(tǒng)，是“藍(lán)鯨1號”最為核心的裝備。讓人吃驚的是，這個井架高度達(dá)到67米，但它的垂直精度要求不超過正負(fù)12毫米。

茫茫大海上漂浮著一座座鉆井平臺，它們不僅是勘探、開采能源的技術(shù)平臺，更是經(jīng)濟(jì)效率競爭的平臺。從全球看，超深水鉆井平臺平均壽命為25年，一天的租金高達(dá)60萬美元。平臺上，高級船員一天的工資從2500美元到5000美元不等，因此國際市場上一艘超深水鉆井平臺每天的人員工資往往高達(dá)30萬美元左右。再加上燃料以及其它費(fèi)用，每天作業(yè)成本高達(dá)100萬美元左右。國際油價(jià)處于高位時(shí)，各種平臺業(yè)務(wù)繁忙，但油價(jià)低位時(shí)，只有那些經(jīng)濟(jì)效率高的平臺才會受到青睞?！八{(lán)鯨1號”建造成本超過7億美元，折合人民幣超過45億元。如此高的建造成本，只有經(jīng)濟(jì)效率更高，才能在激烈的國際市場競爭中獲得更大的生存空間。

楊鵬 ：一個深海鉆井平臺，如果沒有很好的經(jīng)濟(jì)效率，即使生產(chǎn)出來，也會面臨沒有市場，被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。所以，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們的一個重要原則就是“藍(lán)鯨1號”一定要有全球最高的經(jīng)濟(jì)效率。

“藍(lán)鯨1號”打造世界最高經(jīng)濟(jì)效率

“藍(lán)鯨1號”全球最高的經(jīng)濟(jì)效率究竟是如何打造的呢？“藍(lán)鯨1號”一次出航最多可以攜帶近200根隔水套管，1000多根鉆桿，為了打造更高的經(jīng)濟(jì)效率，“藍(lán)鯨1號”采取了雙鉆塔結(jié)構(gòu)。

楊鵬：“藍(lán)鯨1號”它有一個全球領(lǐng)先的雙鉆塔結(jié)構(gòu)，其中一個鉆塔負(fù)責(zé)鉆井，另外一個鉆塔負(fù)責(zé)處理并聯(lián)結(jié)鉆桿。

楊鵬告訴記者，由于“藍(lán)鯨1號”鉆井高達(dá)67米，擁有48米的提升高度，以及雙井心的配置。因此，當(dāng)一個井心鉆探時(shí)，另外一個井心就可以不斷地把3根15米長的鉆桿聯(lián)結(jié)成一根45米長的鉆桿，源源不斷地提供給鉆井的井心使用，大大地提高了經(jīng)濟(jì)效率。

楊鵬 ：像這樣一個雙鉆塔的鉆井系統(tǒng)，從技術(shù)參數(shù)的角度說，能提高30%的效率。

要帶動雙鉆塔、以及配套的系統(tǒng)提升30%的效率，這需要更為強(qiáng)大的動力。33歲的陳騁作為生產(chǎn)經(jīng)理，參與了藍(lán)鯨1號建造的全過程，他帶記者來到了鉆井平臺里，這里有全球最大、裝載了16萬升液壓油的液壓動力站，這套復(fù)雜的系統(tǒng)擁有5000多米高度清潔的管道，控制了100多臺設(shè)備，工作壓力高達(dá)300公斤，每一個法蘭面的間隙要求到小于頭發(fā)的四分之一。

煙臺中集來福士生產(chǎn)經(jīng)理程騁：在這個過程中，我們要控制在0.02毫米的范圍之內(nèi)，才能保證整個管線的氣密性，才能夠達(dá)到一次成功，它的內(nèi)部壓力最大可以達(dá)到300公斤。