其實，全長13公里多的隧道，前兩年就修到了只剩163米，可其后發(fā)生溜塌、突涌，讓隧道施工陷入停滯。面對胡麻嶺隧道這一罕見的世界性難題，國內(nèi)外幾十批次頂級專家都曾前來會診，但都沒有進展。連在鐵路隧道施工中享有盛譽的德國專家都沒成功，撤離時評價“不可能在這種地層中打隧道”，而中國鐵路建設者在不懈努力下愣是啃下了這塊“硬骨頭”。

蘭渝連接數(shù)十貧困縣 打造“脫貧路”

蘭渝鐵路經(jīng)過的22個市縣區(qū)中，有13個國家扶貧重點縣、4個省級扶貧重點縣。蘭渝鐵路打通的不僅是出山的道路，更是扶貧之路。

蘭渝鐵路覆蓋的區(qū)域盛產(chǎn)花椒、核桃、中藥材、木耳、橄欖油等經(jīng)濟農(nóng)作物。但是由于交通不暢，運輸成本高，很多高產(chǎn)經(jīng)濟作物無法吸引區(qū)域外客戶訂貨。當?shù)匕傩帐刂赂坏馁Y源，卻還不得不輾轉(zhuǎn)到外地打工。

鐵路運輸直接降低了物流成本，甘肅的隴南，馬壩村到附近的市場集散地，陸路運輸?shù)某杀臼?500元/噸。鐵路運輸?shù)某杀鞠陆档?00元/噸，運輸成本下降了75% 。很多去外地打工的鄉(xiāng)親們也陸續(xù)回到家鄉(xiāng)，重新搞起了經(jīng)濟作物種植。鐵路開通了，農(nóng)民看到了富裕的希望，有些隴南特色農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)干脆直接在這里落了戶?？可匠陨娇克运恐]南這個經(jīng)濟作物生產(chǎn)基地，直接做起了全世界的生意。