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印度陳兵18萬難補(bǔ)基建弱勢 易陷入"糧彈匱乏"窘境
印陸軍在東段和錫金段的炮兵作戰(zhàn)和威懾能力也很突出。中印錫金和東段邊界多為山地地形,不適合坦克作戰(zhàn),而炮兵則可相應(yīng)發(fā)揮火力優(yōu)勢和對步兵的掩護(hù)作用。目前,印軍在東段和錫金段部署有1個(gè)炮兵旅,并將增加部署1個(gè)炮兵師。為適應(yīng)山地地形,印度在該方向的炮兵部隊(duì)裝備的多是155毫米輕型榴彈炮。除榴彈炮外,新組建的炮兵師還配備從俄羅斯引進(jìn)的“龍卷風(fēng)”多管火箭炮和國產(chǎn)“皮納卡”多管火箭炮,而且還配有獨(dú)立的“大地”戰(zhàn)術(shù)短程導(dǎo)彈連。此外,印度空軍部署在該地的運(yùn)輸機(jī)也有助于印度炮兵力量的機(jī)動(dòng)部署。印度炮兵力量的在邊境地區(qū)的強(qiáng)勢存在,將對中國邊境地區(qū)的機(jī)場、通信設(shè)施構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
印度陳兵18萬難補(bǔ)基建弱勢
在東段及錫金段方向,印度空軍部署有大量米格戰(zhàn)機(jī)以及多架先進(jìn)的蘇-30MK2戰(zhàn)機(jī),而據(jù)印媒報(bào)道,中國在整個(gè)西藏地區(qū)僅有5個(gè)規(guī)模較大的機(jī)場,而且一部分還是軍民兩用。由于印軍機(jī)場距離邊界較近,空中打擊優(yōu)勢突出,武器和兵力快速運(yùn)輸能力也更強(qiáng)。前面提到,印軍在這2個(gè)方向的機(jī)場經(jīng)過改造和升級后,已具備起降美制C-17、C-130運(yùn)輸機(jī)的能力。2012年10月29日,印度空軍向美國購買了15架“支努干”CH-47F重型運(yùn)輸直升機(jī),還增購了6架C-130J運(yùn)輸機(jī),一旦這些運(yùn)輸機(jī)在邊境東段和錫金段完成部署,印軍的武器和兵力快速運(yùn)輸能力將得到大幅提升,印度在該地區(qū)炮兵力量部署也會(huì)得到強(qiáng)化,印軍空中地上一體化火力打擊體系將初步實(shí)現(xiàn),此舉勢必對我形成嚴(yán)重軍事威脅。
印軍難彌補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)根本缺陷
當(dāng)然,印度也并非處處領(lǐng)先。雖然印陸空軍在東段和錫金段的前沿兵力部署規(guī)模較強(qiáng),但是中國在戰(zhàn)時(shí)兵力和武器運(yùn)輸?shù)乃俣群鸵?guī)模上卻相比印度占據(jù)絕對優(yōu)勢。印度在東段和錫金段雖建有多座機(jī)場,但是飛機(jī)運(yùn)輸規(guī)模有限,僅能滿足應(yīng)急性的短時(shí)突擊運(yùn)輸,一旦戰(zhàn)斗打響甚至陷入長期化,印軍必須靠公路、鐵路等運(yùn)力更大的地面運(yùn)輸方式,才能有效保持前沿的兵力與火力優(yōu)勢。
但問題在于,印度在東段和錫金段的陸上交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,其在藏南地區(qū)的公路密度僅為每100平方公里通車?yán)锍?8.65公里,在錫金段的公路密度約為每100平方公里28.45公里,遠(yuǎn)低于全國平均密度(每100平方公里84公里),印度在這2個(gè)方向的鐵路建設(shè)更是幾乎為零。比如在藏南西部最重要的軍事重鎮(zhèn)達(dá)旺,印軍僅有一條公路通往距離其最近的布姆拉(Bum La)前哨。在錫金段,不僅從首府甘托克通往戰(zhàn)略要隘堆拉山口之間只有一條公路,而且錫金邦聯(lián)通印度其他地區(qū)也僅有一條5米寬的普通公路。換言之,只要這些脆弱的“動(dòng)脈”被掐斷,前線印軍就會(huì)很快陷入“缺槍少炮,糧彈匱乏”的窘境。
反觀中國在西藏和實(shí)控線附近,則擁有較為完善的陸上交通基礎(chǔ)設(shè)施,鐵路網(wǎng)密集,道路建設(shè)超過5.8萬公里。就算開戰(zhàn)之初一線部隊(duì)兵力不足,后方的大批援軍和物資也可通過便捷的公路和鐵路快速運(yùn)至中印邊境。據(jù)印媒報(bào)道,中國在戰(zhàn)時(shí)可以在短時(shí)間內(nèi)向中印邊界地帶任何方向投送超過1.5萬人的軍隊(duì),與當(dāng)面印軍形成至少3比1的兵力優(yōu)勢,而印度在缺乏地面交通設(shè)施的情況下,其境況或如印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》2013年4月25日文章所言,“地形惡劣的喜馬拉雅山脈將部署在前沿的規(guī)模巨大的印軍變成了一群被隔絕的、孤立無援的散兵游勇”。
編輯:楊嵐
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