新華社南寧電 題:廣西:“一廊兩港”推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)向縱深發(fā)展

新華社記者王念、王軍偉、潘強(qiáng)

近年來(lái),廣西以“一廊兩港”即中國(guó)-中南半島國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)、中國(guó)-東盟信息港建設(shè)為重點(diǎn),大力構(gòu)建國(guó)際大通道,打造多領(lǐng)域交流渠道,推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)向縱深發(fā)展。

積極推動(dòng)中國(guó)-中南半島國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)

中越北侖河公路二橋(中方側(cè))通過(guò)交工驗(yàn)收、防城港-東興和南寧-崇左邊境鐵路項(xiàng)目加速推進(jìn)……當(dāng)前廣西正以南寧-新加坡經(jīng)濟(jì)走廊為主軸,積極推動(dòng)中國(guó)-中南半島國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。

中國(guó)-中南半島國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊是《推動(dòng)共建絲綢之路和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》中提出的中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的六大經(jīng)濟(jì)走廊之一。經(jīng)濟(jì)走廊以南寧和昆明為起點(diǎn),以新加坡為終點(diǎn),縱貫中南半島的越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)家,是中國(guó)連接中南半島的大陸橋,也是中國(guó)與東盟合作的跨國(guó)經(jīng)濟(jì)走廊。

廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委總經(jīng)濟(jì)師唐愛斌說(shuō),廣西與東盟國(guó)家的互聯(lián)互通重點(diǎn)圍繞推進(jìn)中新(新加坡)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目“渝桂新南向通道”建設(shè),加快中越“三高兩鐵三橋”等跨境跨省鐵路、公路、海運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)展開。

唐愛斌介紹,中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)是全方位、多角度的,除了互聯(lián)互通建設(shè)外,廣西還充分利用這張網(wǎng),進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易投資規(guī)模。

中泰(崇左)產(chǎn)業(yè)園、中越跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、中國(guó)·印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、玉林文萊中醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)園……廣西搭建了一系列有效的合作平臺(tái),通過(guò)多層次寬領(lǐng)域且有重點(diǎn)的合作,積極參與中國(guó)-中南半島國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。

中國(guó)-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)加速海上互聯(lián)互通

5月12日上午,“渝桂新”國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道首趟試運(yùn)行班列經(jīng)過(guò)近48個(gè)小時(shí)行程順利抵達(dá)廣西欽州港。“渝桂新”國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道,是指從重慶出發(fā),利用鐵路運(yùn)輸,經(jīng)貴陽(yáng)到北部灣港,再經(jīng)海運(yùn)至新加坡的海鐵聯(lián)運(yùn)通道。經(jīng)此通道,新加坡港至中國(guó)的貨物也可直接通過(guò)北部灣港上岸抵達(dá)中國(guó)內(nèi)陸,從而大幅降低運(yùn)輸成本。

為促進(jìn)與“一帶一路”沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,廣西以北部灣港為依托,構(gòu)建與東盟國(guó)家47個(gè)港口城市的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)中國(guó)與東盟各港口城市之間形成航運(yùn)物流圈、港口合作圈、臨港產(chǎn)業(yè)圈、旅游合作圈、友好城市合作圈,促進(jìn)海上互聯(lián)互通。

廣西北部灣港包括欽州港、北海港和防城港,吞吐能力達(dá)2.4億噸,內(nèi)外貿(mào)航線44條。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和東盟開放合作辦公室常務(wù)副主任魏然說(shuō),一方面,廣西對(duì)東盟國(guó)家的發(fā)達(dá)港口開放,新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)已經(jīng)與北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)展開合作;另一方面,廣西也在幫助一些東盟國(guó)家的港口提升能力,北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)已參股運(yùn)營(yíng)馬來(lái)西亞的關(guān)丹港和文萊的摩拉港,形成了區(qū)域港口合作共贏的良好局面。

除了直航航線的開通,中國(guó)-東盟國(guó)家航運(yùn)服務(wù)的配套項(xiàng)目建設(shè)也在加速推進(jìn)。魏然說(shuō),中國(guó)-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)子項(xiàng)目中國(guó)-東盟港口物流信息中心一期已經(jīng)啟用,初步實(shí)現(xiàn)了與馬來(lái)西亞關(guān)丹港港航物流信息互聯(lián)互通。

中國(guó)-東盟信息港共筑“信息絲綢之路”

在廣西南寧五象新區(qū),中國(guó)-東盟信息港南寧核心基地拔地而起,這里將是未來(lái)中國(guó)與東盟進(jìn)行信息合作的重要窗口。

中國(guó)-東盟信息港建設(shè)倡議自2014年提出以來(lái),得到了東盟各國(guó)的積極響應(yīng)。2016年,中國(guó)-東盟信息港建設(shè)正式啟動(dòng),目前中國(guó)-東盟信息港已落地重大項(xiàng)目64個(gè),預(yù)計(jì)總投資規(guī)模459億元。

自治區(qū)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,中國(guó)-東盟信息港將大力推進(jìn)北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、智慧城市等新一代信息技術(shù)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),加速形成以廣西為支點(diǎn),面向東盟、服務(wù)西南中南的通信網(wǎng)絡(luò)體系和信息樞紐,建成中國(guó)-東盟“信息絲綢之路”。

“當(dāng)今是一個(gè)信息化社會(huì),通信信息具有基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性的作用,其互聯(lián)互通是國(guó)際合作與交流的基礎(chǔ),在‘一帶一路’五通中,每一個(gè)‘通’都離不開信息通信的支撐,沿線各國(guó)緊密交流,更需要強(qiáng)大的信息高速路作為支持?！北本┐髮W(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授翟崑說(shuō)。

翟崑認(rèn)為,中國(guó)—東盟信息港建成后,將成為建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”的信息樞紐,成為建設(shè)中國(guó)-東盟命運(yùn)共同體的重要平臺(tái)。