他們與新中國成立之前蘇州河上的船民無關(guān)，當(dāng)年一個(gè)船棚，要擠進(jìn)幾代乃至幾戶貧苦人家；他們和上世紀(jì)六七十年代太湖漁民的船屋不同，當(dāng)時(shí)的船民，父母隨船生產(chǎn)，帶著子女靠岸讀書；　他們和上世紀(jì)90年代蘇浙滬的內(nèi)河航道的運(yùn)輸戶也有所區(qū)別，當(dāng)年的船是用來運(yùn)送建材和糧食入滬，而眼前的船早沒了發(fā)動(dòng)機(jī)，船體成了違章搭建的“地基”。與數(shù)十年前類似的是，船上居民的屎尿和垃圾，依舊“順便”到了河道里；可近些年來，上海的河浜早換了模樣，臟水少了，生態(tài)景觀和抗洪排澇功能更被注重，船已漸漸減少。

這幾乎是上海最后的船屋了。4月17日下午15時(shí)余，記者目擊了拆船——拖船將一艘“三無”船拖至河邊，岸上挖掘機(jī)伸展巨手，直接將水泥船舉到岸上，翻個(gè)底朝天，幾下便徹底拆解。近些日子，陸續(xù)有違法船屋被拆除。上海正在動(dòng)真格，鐵腕治水。

記者追蹤，發(fā)現(xiàn)這批上海最后的“船屋”，某種程度上也是上海城市發(fā)展和社會(huì)治理創(chuàng)新的見證。

“漂在水上打游擊”

66歲的河南人老龍至今仍記得，2003年他帶著大孫子來上海的情景。那時(shí)，新槎浦河沿岸還有不少田地，小孩剛學(xué)會(huì)說話，嘴里喊著“那是麥，那是麥”。那一年，上海外環(huán)線全線通車，緊挨著新槎浦河的外環(huán)路旁，陸續(xù)成為綠地。這是普陀和寶山的交界處，緊靠著的綠地歸園林綠化部門管，河岸又不緊挨著村莊，村里管不著。

老龍當(dāng)年沒想過住船上，而是選擇在附近的新楊村租房子住。到了2006年，逢拆遷，他看到有人家在船上住得挺好，便也花了2600元買了一艘廢棄的船，然后陸續(xù)花了1萬多元弄來磚頭、帆布篷，給自己蓋了一間“房子”。錢都是東拼西湊借來的，可他覺得值，畢竟，他在上海有了“固定的家”。那一年，新槎浦河的這一段，不過十來艘船。

記者進(jìn)了十來間船屋，發(fā)現(xiàn)他們來這里的時(shí)間各不同，有的人住了10多年，有的來了五六年，最近的則是2015年搬來的。數(shù)位船上的住戶，都和記者講述了“打游擊”的過程——在嘉定南翔、寶山大場與普陀桃浦的河道之間輾轉(zhuǎn)。住戶薛錦秀說，這里大部分的船原來都停在真南路7號(hào)橋下，2013年的時(shí)候才遷過來；住戶劉秀連說，她的船屋之前一直在寶山區(qū)，近年才挪到這里。劉秀連清楚記得，2013年7月9日，某段河道整治，她的船只能躲到一個(gè)“沒水沒電的地方”，只能在岸邊地上挖坑燒水吃，堅(jiān)持了一兩個(gè)月受不了，便要挪地方；因?yàn)榇瑳]了動(dòng)力，岸上人用繩子拉，船上人用長篙撐，至今回憶起來都深覺艱辛，常?！芭驳揭话氚l(fā)現(xiàn)不行，水太淺，走不動(dòng)了”。

“說實(shí)話，我們是有意選了區(qū)與區(qū)交界處的地方。”有人告訴記者，從地圖上看，這一排船屋處本就是普陀與寶山的“界河”，若沿河往北數(shù)十米，便徹底進(jìn)了寶山區(qū)地界，若再往西北方向岔入小河，數(shù)公里后便是嘉定區(qū)地界。循著“船民”們的指點(diǎn)，記者又在滬嘉高速公路的中槎浦大橋的北側(cè)河道上，發(fā)現(xiàn)了8艘水泥船，它們看起來十分破舊，用繩子固定在岸邊的樹上，就像水上“棚戶”，其中兩艘被廢棄，已無人居住。

與“定居”新槎浦河的理由類似，這一段中槎浦河是嘉定區(qū)與寶山區(qū)的界河。船主張?zhí)萌褐钢訉?duì)面的一艘船告訴記者，不過數(shù)米，一河之隔，就不歸嘉定管了。張?zhí)萌旱拇菰谄胀犹移宙?zhèn)附近?？苛耸嗄辏?年多前聽聞“整治”風(fēng)聲，便撐來這里，之后便“漂在水上打游擊”。

就在張?zhí)萌旱拇萸?，寶山區(qū)五星村的居民告訴記者，河道曾被整治過，但“這邊整完又跑那邊去”；劉秀連的船屋前，普陀區(qū)新楊村的居民也記得，數(shù)年前整治時(shí)，船屋都已經(jīng)沒了，可過段時(shí)間，突然又冒出來了。

類似的“三無”船屋整治，上海水務(wù)部門和各區(qū)曾組織過多次，也有不少成功經(jīng)驗(yàn)。但其中難點(diǎn)，便在于船屋利用“三不管”的漏洞“躲貓貓”。不過，這種尷尬現(xiàn)今會(huì)不存在——上海全面推進(jìn)“河長制”，落實(shí)河道整治的責(zé)任，應(yīng)能走出水污染和違法船屋等問題“反復(fù)治、治反復(fù)”的怪圈。