■ 科技i說(shuō)

劉素宏：不給快遞員加菜，電商也會(huì)難過(guò)

最近的圓通物流站點(diǎn)關(guān)閉，其實(shí)只是物流行業(yè)積弊的一個(gè)陣痛反應(yīng)而已。其實(shí)，加盟商跑路、快遞員罷工的行業(yè)痛點(diǎn)早已有之?？爝f、物流作為電商行業(yè)的血脈，又是不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，在配送環(huán)節(jié)中高度依賴人力，無(wú)論人工智能多么火熱，目前尚沒(méi)有機(jī)器人能夠做到精準(zhǔn)找到用戶門牌號(hào)、敲門判斷用戶是否在家、將快遞放到合適位置的任務(wù)。因此，在整個(gè)電商產(chǎn)業(yè)鏈兩端的快遞行業(yè)反而成為了互聯(lián)網(wǎng)化最弱的一個(gè)環(huán)節(jié)。

正是因?yàn)榕渌途徑庖揽看罅咳肆?，加之門店、管理、倉(cāng)儲(chǔ)等需要大量投入，才讓加盟模式有了商機(jī)，但在利益分配中，快遞公司切分了加盟商的大部分利潤(rùn)，而對(duì)加盟商管理也很難下沉、落實(shí)，這是這次快遞之痛大爆發(fā)的一個(gè)原因。

正是電商的火熱催生了快遞行業(yè)。電商最初靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)取勝，甚至有9.9元包郵的商品，以微利換市場(chǎng)，快遞行業(yè)也在走相似的發(fā)展階段。

快遞大發(fā)展背后是巨大的人口紅利、廉價(jià)勞動(dòng)力支撐。而事實(shí)上，這樣的模式，一旦有另外的行業(yè)愿意以更合理的薪酬來(lái)雇用勞動(dòng)力時(shí)，快遞行業(yè)的底層勞動(dòng)力就會(huì)被撼動(dòng)，這也是為何當(dāng)外賣行業(yè)迅速擴(kuò)張時(shí)，會(huì)有大批快遞員轉(zhuǎn)向外賣配送員。

在電商產(chǎn)業(yè)鏈條中，快遞行業(yè)可能是互聯(lián)網(wǎng)化最遲緩的一個(gè)環(huán)節(jié)。此前我聽(tīng)說(shuō)某快遞公司想引進(jìn)AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）眼鏡，有了AR眼鏡，快遞員可以通過(guò)腦電波讓眼鏡進(jìn)行掃碼、收款等，解放快遞員雙手。但是因?yàn)閷?shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，樓道光線等各種原因所限，這個(gè)應(yīng)用一直無(wú)法落地。在越來(lái)越崇尚人工智能、相信科技的今天，其實(shí)在人工智能距離人類智力的最后一納米之時(shí)，也是最難推進(jìn)的。在人工智能不能完全替代快遞員之際，每年300多億快遞還是要依靠快遞員傳遞。

目前除了順豐主要采取自營(yíng)模式外，“通達(dá)系”快遞都靠加盟模式，不解決加盟商與快遞公司的利益分配，就很難讓底層快遞員能夠獲得體面的待遇和規(guī)范的五險(xiǎn)一金，而雪中吃盒飯的快遞員也會(huì)將戾氣投射到每一個(gè)快件和用戶上。是時(shí)候，正視加盟模式中的利益分配，以及快遞小哥的待遇問(wèn)題了。不然，這個(gè)痛點(diǎn)會(huì)讓整個(gè)電商產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生危機(jī)，并非危言聳聽(tīng)。（記者 馬婧 劉素宏 陳彥旭 實(shí)習(xí)生 楊礪 王雪梅）