我國火星探測任務(wù)要一次實現(xiàn)環(huán)繞、著陸、巡視，這種形式在國外從沒有過

我國的火星探測發(fā)射目標(biāo)是想一步環(huán)繞、著陸、巡視，這個任務(wù)具有相當(dāng)大的難度。因為火星探測要26個月才能遇到一個時間窗口，所以專家們正在嚴(yán)密地制定工程計劃，爭取在2020年這個窗口發(fā)射我國第一個火星探測器。據(jù)許達(dá)哲介紹，盡管我國的飛行器已經(jīng)進(jìn)入了深空，但是完成火星探測任務(wù)仍不可或缺，探測火星意味著中國從真正意義上邁入深空探測時代。

2020年發(fā)射火星探測器

中國火星探測工程有望一次性完成繞、落、巡三項任務(wù)。中國航天科技集團(tuán)五院火星項目顧問葉培建院士表示，“與印度‘曼加里安’號探測器只是繞火星赤道軌道飛行不同，我國首個火星探測器將繞火星進(jìn)行大橢圓軌道飛行，對火星進(jìn)行全球觀測，并由進(jìn)入器載著巡視器著陸火星，巡視器會在火星上‘走起來’?！?/p>

“每隔兩年或三年，才有一次火星距離地球最近的機(jī)會，在這個時間點上發(fā)射火星探測器，對運載火箭來說是最省能量的?？紤]到火星探測器的質(zhì)量，將由我國長征五號運載火箭來完成發(fā)射任務(wù)?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)一院宇航部副部長馬志濱介紹說。

我國的火星探測任務(wù)要一次實現(xiàn)環(huán)繞、著陸、巡視，這種形式在國外是從沒有過的，國外曾擬一次實現(xiàn)環(huán)繞和著陸，但著陸失敗了。

火星探測涉及的技術(shù)領(lǐng)域非常多，特別之處還在于，雖然火星車是一個空間探測器，但與一般空間探測器相比，它又具有鮮明的特點。

首先，任務(wù)對火星探測器的自主能力要求非常高。考慮到在火星表面進(jìn)行巡視探測的實際條件和要克服時延等限制，要求火星車具備較強(qiáng)的環(huán)境感知與識別、路徑規(guī)劃等能力，以及具備較強(qiáng)的任務(wù)分析、規(guī)劃和實現(xiàn)能力。也就是說，火星探測器要具備確定行駛路線、發(fā)現(xiàn)障礙危險的能力。

為了實現(xiàn)巡視探測，火星探測器還要具備較高的環(huán)境適應(yīng)性。除了需要面對普通航天器遇到的真空、低溫、輻射等問題，也需要適應(yīng)火星表面的地形地貌、塵暴、低重力、高低溫、低氣壓等特殊環(huán)境，還需要解決遠(yuǎn)距離通訊，以及長時間日凌時期的探測器自主管理等一系列問題。