據(jù)報(bào)道，從8月2日開(kāi)始，安徽望江縣8條公交線(xiàn)路突然一同“無(wú)預(yù)警”停運(yùn)，引發(fā)民眾不滿(mǎn)。公交公司對(duì)此稱(chēng)系無(wú)錢(qián)加油。望江縣交通局和公交公司為此進(jìn)行多輪協(xié)商，12日當(dāng)天，縣城的公交陸續(xù)恢復(fù)了營(yíng)運(yùn)。

公交車(chē)是城鎮(zhèn)基礎(chǔ)交通工具，也是很多人出行的首選。如果說(shuō)，城鎮(zhèn)是肌體，公交車(chē)無(wú)異于血管中流動(dòng)的血液。可一個(gè)縣城里的68臺(tái)公交車(chē)，竟毫無(wú)通知就停運(yùn)了55臺(tái)，導(dǎo)致民眾出行不便，這種局面難言正常。

涉事公交公司解釋?zhuān)寒?dāng)?shù)毓还臼敲駹I(yíng)，車(chē)輛是掛靠，公司并沒(méi)有組織停運(yùn)，但車(chē)主“沒(méi)錢(qián)加油”集體“失蹤”了。一個(gè)縣城的公共交通服務(wù)工作，采取了“民營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)+私人車(chē)輛掛靠”的方式，公共交通發(fā)展引入社會(huì)資本和民營(yíng)管理方式，未嘗不可，但要避免集體停運(yùn)對(duì)社會(huì)秩序帶來(lái)的沖擊，顯然需要在公共交通服務(wù)“不以盈利為目的”的經(jīng)營(yíng)原則與民營(yíng)企業(yè)“追求利潤(rùn)最大化”間平衡拿捏，比如某些公用事業(yè)補(bǔ)貼投入。遺憾的是，有司機(jī)和公交公司反映“2015年以來(lái)公交車(chē)國(guó)家燃油補(bǔ)貼尚未發(fā)放”。

望江縣80%以上公交車(chē)停運(yùn)，“沒(méi)錢(qián)加油”只是“病征”，盡管當(dāng)?shù)赜谩肮卉?chē)加油可先打借條”等措施恢復(fù)了公交運(yùn)營(yíng)，但拖欠補(bǔ)貼等深層次的經(jīng)營(yíng)管理之弊更需治理。

□劉鵬(職員)