中國(guó)中車總裁奚國(guó)華表示，正是對(duì)當(dāng)?shù)匚幕钊氲难芯?，幫助了中車逐漸推進(jìn)國(guó)際化的進(jìn)程。圖為奚國(guó)華展示中國(guó)中車競(jìng)標(biāo)團(tuán)隊(duì)參觀當(dāng)?shù)夭┪镳^的資料照片。

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 張燕 | 北京報(bào)道

(本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2016年第21期)

六大洲，101個(gè)國(guó)家。中國(guó)中車股份有限公司(下稱“中國(guó)中車”，601766.SH)生產(chǎn)的列車目前已經(jīng)在全球近83%擁有鐵路的國(guó)家的大地上奔跑。

中國(guó)中車正加快在全球市場(chǎng)布局。去年1月，尚未合并的中國(guó)北車發(fā)布公告稱，其控股子公司北車(美國(guó))公司與美國(guó)馬薩諸塞州海灣交通管理局(MBTA)簽訂了出口美國(guó)波士頓紅橙線地鐵項(xiàng)目合同，總金額約為41.18億元，這是中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)在美國(guó)面向全球的招標(biāo)中首次勝出并登陸美國(guó)市場(chǎng)；3月，中國(guó)北車唐車公司透露，收到土耳其伊茲密爾市85輛輕軌車輛的中標(biāo)通知書(shū)；7月，中國(guó)中車唐車公司首批3列出口阿根廷內(nèi)燃動(dòng)車組抵達(dá)布宜諾斯艾利斯港；中國(guó)鐵路裝備行業(yè)第一個(gè)海外制造基地，位于馬來(lái)西亞的“東盟(東南亞國(guó)家協(xié)會(huì))制造中心”正式投產(chǎn)；9月，中國(guó)中車美國(guó)馬薩諸塞州制造基地奠基儀式，這是中國(guó)中車首次在美國(guó)建立軌道交通研發(fā)制造基地，并招募和培訓(xùn)美國(guó)工人，為美國(guó)市場(chǎng)“本土化”生產(chǎn)軌道車輛；11月，中國(guó)中車出口歐洲的首列動(dòng)車組列車從馬其頓首都斯科普里出發(fā)，順利抵達(dá)東部城市韋拉斯，完成在歐洲的首次試跑。

2016年3月，中國(guó)中車在美國(guó)又下一城。根據(jù)美國(guó)芝加哥交通管理局的公告，中國(guó)中車下屬控股子公司中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司與其下屬全資子公司中國(guó)南車美國(guó)有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體，中標(biāo)芝加哥7000系地鐵車輛采購(gòu)項(xiàng)目，該項(xiàng)目標(biāo)的數(shù)量846列車，標(biāo)的金額為13.09億美元。這一訂單是芝加哥運(yùn)輸管理局歷史上最大規(guī)模地鐵客車采購(gòu)訂單，相當(dāng)于該市客車總量的一半。同時(shí)，這也是迄今為止中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口的最大地鐵車輛項(xiàng)目。

中國(guó)中車總裁奚國(guó)華近日在央視《對(duì)話》節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)表示，目前中國(guó)中車正在大力推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程，他有一個(gè)夢(mèng)想，是未來(lái)有一天能夠?qū)⒅袊?guó)中車打造成源自中國(guó)的世界品牌，一家總部在中國(guó)的跨國(guó)公司。