市交通執(zhí)法總隊軌道交通執(zhí)法大隊發(fā)布一年來執(zhí)法數(shù)據(jù)

地鐵乞討賣藝一年查處835起

5月1日是北京市地方法規(guī)《北京市軌道交通運營安全條例》頒布實施一周年，也是北京市交通執(zhí)法總隊軌道交通執(zhí)法大隊在地鐵站執(zhí)法的第一年。北京青年報記者從北京交通執(zhí)法總隊軌道交通執(zhí)法大隊獲悉，一年以來，軌道執(zhí)法查處乞討賣藝835起，違規(guī)進出閘機43起。此外，還對危害軌道運營的行為進行高限處罰，最高處以18萬的罰款。

平均一天處置

兩起以上乞討賣藝行為

據(jù)北京交通執(zhí)法總隊軌道大隊副大隊長李海濤介紹，執(zhí)法一年以來，地鐵站內的乞討賣藝現(xiàn)象有了明顯好轉，比如曾經(jīng)乞討賣藝較多的10號線乞丐已經(jīng)比較少見。乘客也對驅逐乞討賣藝者的執(zhí)法行為有了更多的理解，不會擾亂執(zhí)法秩序。截至目前，軌道交通執(zhí)法大隊共查處各類違法行為1258起，其中乞討賣藝835起、散發(fā)小廣告200起、擺攤設點112起、輪滑59起。

李海濤稱，地鐵站內的乞討者大多都是職業(yè)乞討人員，許多“殘疾人”也是偽裝，“遇到檢查的時候立刻卸掉假腿，跑得比誰都快”。

此前，北青報記者曾經(jīng)進行報道，地鐵站內乞討者來自河南民權縣和甘肅岷縣的人居多。目前，河南民權公安、民政等相關部門已經(jīng)和北京交通執(zhí)法大隊建立聯(lián)系，勸退乞討者回鄉(xiāng)。

高限處罰

危害軌道運營安全的違法行為

除了乘客熟悉的整治乞討賣藝行為，軌道執(zhí)法大隊還有一項工作是重點對嚴重危害軌道運營安全的軌道交通保護區(qū)內違法施工、破壞護欄護網(wǎng)等違法行為進行查處。

據(jù)李海濤介紹，目前軌道大隊與地鐵公司、產(chǎn)權單位巡查隊伍建立了“企業(yè)發(fā)現(xiàn)先行制止，大隊跟進依法處罰”的聯(lián)合監(jiān)管機制，對企業(yè)上報軌道交通保護區(qū)安全隱患進行執(zhí)法檢查。一年共查處軌道交通安全保護區(qū)內違法行為9起。“地鐵滲水至設備間，將損壞地鐵的信號系統(tǒng)，導致中心無法監(jiān)測到列車行駛情況，正在行駛的列車也無法判斷與前車的距離。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)，后果將不堪設想?！?/p>