高中畢業(yè)后，我在家務農(nóng)了3年，因為不甘心一輩子面朝黃土背朝天的生活，我沿街叫賣過棉花糖，開過冰棍廠，辦過蜂窩煤廠，但都均以失敗告終。

鄒先榮

1999年，我應聘到力帆集團工作，成了一名企業(yè)工人。剛開始，我只是裝配線上的一個普通工人，但是我并沒有止步于此。利用休息時間，我開始研究摩托車的生產(chǎn)流程，通過拆卸和裝配摩托車發(fā)動機，了解零部件構(gòu)造，并不時向廠里的工程師求教，逐漸掌握了摩托車的裝配技術(shù)。

由于踏實肯干，我多次受到所在企業(yè)的肯定與表揚。10多年來，職務也不斷提升，我從一線操作工起步，后被任命為質(zhì)量中心成品檢驗部的組長、質(zhì)檢部內(nèi)檢組長、大排量摩托車裝配和調(diào)試組組長以及集團成品檢驗部組長。

在進行產(chǎn)品包裝檢驗時，我發(fā)現(xiàn)包裝檢驗員必須彎著腰才能看見發(fā)動機號與狀態(tài)碼。每天檢驗員要檢驗上百臺摩托車，反復站起蹲下，不僅累人，檢查一臺還需花費五六分鐘時間。當時我就想，能否設計一個小裝置，讓檢驗員很快就能看到發(fā)動機號和狀態(tài)碼。經(jīng)過反復琢磨，我發(fā)明了“對發(fā)動機號反照鏡”——一個簡易小鏡子，有了這個小鏡子，檢驗員可以站立操作，不僅減輕了工人的勞動強度，還提高了生產(chǎn)效率，后來這項發(fā)明獲得了國家專利。

此后，我又接連發(fā)明了幾項國家專利：用來測量摩托車最大轉(zhuǎn)向角度的讀數(shù)裝置和指示裝置、摩托車外形尺寸檢驗器等等。在力帆集團的10多年工作與成長，讓我從一個農(nóng)民變成了工人，雖然我是一個很普通的員工，我做的都是分內(nèi)的事情，然而得到的卻是一份將伴隨我一生的榮譽。

很多人問我為什么一個農(nóng)民工能有這么多發(fā)明專利，我想這就是工匠精神。我所理解的工匠精神，就是追求鍥而不舍、精益求精、激情進取、拼搏創(chuàng)新、快樂工作、自信自強、誠信互利、嚴謹、嚴格、求實、求是等等這樣的工作狀態(tài)。

今年政府工作報告中首次提到要“培育精益求精的工匠精神”，在我看來，就是發(fā)揚“勞動光榮、創(chuàng)造偉大”的精神，是尊重工人階級主人翁地位的充分體現(xiàn)，未來國家要大力培養(yǎng)一批有實力、能創(chuàng)新、擔大任的好工匠、精品工匠。

在我們制造業(yè)，工匠精神具體表現(xiàn)在，對產(chǎn)品精益求精、精雕細作，對產(chǎn)品的質(zhì)量、性能的追求永無止境。工匠精神的內(nèi)在要求是，要求制造者不是“制造”某一件產(chǎn)品，而是有一種追求卓越的心態(tài)。比如我制造一輛汽車，不是符合了國家質(zhì)量要求就可以，而是這輛汽車最好能擁有世界領(lǐng)先技術(shù)，包括：操作、省油、安全、壽命、美觀等。作為一名企業(yè)工人，首先是對自己生產(chǎn)的產(chǎn)品有一種榮譽感和責任感，熱愛自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，而不是只看到產(chǎn)品能帶來利潤。

實際上，每個工種都需要工匠精神，技術(shù)性工匠就是要不斷雕琢自己的產(chǎn)品，提升技能，改善工藝；商人性工匠就是要努力創(chuàng)造新的管理模式，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，提升降本增效能力。

企業(yè)要降本增效，就必須在內(nèi)部注入一種靈魂——“工匠精神”，激勵員工以“工匠精神”取代“打工思維”。因為偉大的工人才是制造業(yè)真正的核心所在，當他們不僅僅是為了營利而進行生產(chǎn)的時候才能全身心地投入，而唯有全體員工都全身心地投入，企業(yè)才真正有生命力。

追本溯源，學校是培養(yǎng)人才的第一出口，我認為首先在學校層面要樹立“勞動光榮”的思想，不論是體力勞動者，還是腦力勞動者，歸根結(jié)底，都是社會主義建設者。除此之外，要在全社會大力弘揚“工匠精神”。

改革開放至今，中國經(jīng)濟活躍，市場繁榮，但國人大多注重低買高賣，在意識上對勞者不夠重視，成為當今社會浮躁的根源所在。工匠精神的價值在于精益求精，對匠心、精品的堅持和追求，其利雖微，卻長久造福于人類。

（作者系全國政協(xié)委員、力帆集團質(zhì)量中心成品檢驗部組長。記者解艷華整理）