郭大成委員 資料圖

人民政協(xié)網(wǎng)北京3月9日電（記者 解艷華）“盡管我國(guó)造船能力已居世界前列，但在建造高技術(shù)和高附加值船舶方面仍存在短板?！惫蟪晌瘑T日前接受記者采訪時(shí)表示。從2014年起，曾任北京理工大學(xué)黨委書記的郭大成，開始擔(dān)任中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。

“以前在高校，更多關(guān)注的是如何培養(yǎng)高等專業(yè)人才，來到協(xié)會(huì)以后，跟企業(yè)接觸多了，發(fā)現(xiàn)企業(yè)中技能人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)問題，更應(yīng)值得關(guān)注。”郭大成告訴記者，“一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)不斷下滑，船舶訂單量在不斷減少，另一方面，由于環(huán)保、節(jié)能和安全等各方面標(biāo)準(zhǔn)越來越高，對(duì)造船建造質(zhì)量的要求也更高?！惫蟪烧f，中國(guó)造船行業(yè)雖然在“量”上領(lǐng)先，然而，如何從“量變”到“質(zhì)變”，很重要的一點(diǎn)就是要提高各類人員的能力和水平，其中，技能人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)由其值得關(guān)注。

郭大成說，“目前我國(guó)普通學(xué)歷教育發(fā)展體系不斷完善，但是，在職人員的培養(yǎng)和培訓(xùn)，特別是企業(yè)技能人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)還較為欠缺。以造船企業(yè)為例，一方面，造船企業(yè)中的中小民營(yíng)企業(yè)，由于，受制于融資和盈利能力，沒有更多的資金投入到技術(shù)工人培養(yǎng)和培訓(xùn)，加重了高級(jí)技能人才短缺問題；另一方面，由于，各種條件的限制，已有的一些技工學(xué)校的生源逐漸減少，因此，技能人才補(bǔ)充難，在職培養(yǎng)和培訓(xùn)也難?！?/p>

為此，郭大成建議，各級(jí)政府部門要重視并支持企業(yè)技能人才培養(yǎng)，要針對(duì)存在的問題，在政策和投入方面給予支持；造船企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)的與有關(guān)職業(yè)類學(xué)校共同協(xié)作，積極開展技能人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)；有條件的造船企業(yè)也要主動(dòng)的聯(lián)合建立相關(guān)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，以加強(qiáng)技能人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)。