提醒：港口聯(lián)盟避免惡性競爭

　　粵式物流如何走出國門？省民建認為，應(yīng)著重在港口上做文章，“盡快在保證自身進出口數(shù)量優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，改革經(jīng)濟金融商貿(mào)等相關(guān)政策”，以改變廣東港口“在國際中轉(zhuǎn)貨物處理上的劣勢”地位。

　　在港口布局上，省民建建議，廣東應(yīng)以廣州、珠海、惠州、潮州、湛江五大港口城市建設(shè)五大橋頭堡，以五大橋頭堡內(nèi)連京珠、京九、東北、西北、西南五條物流大通道。

　　“發(fā)展港口企業(yè)聯(lián)盟，要避免自相惡性競爭。”省民建提醒，在實踐中應(yīng)加強與各地市、港口的合作，特別是加強協(xié)調(diào)全省各港口、保稅區(qū)，利用港口聯(lián)盟平臺，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進一步整合佛山、廣州、深圳、湛江、珠海等省內(nèi)港口有效資源，形成以廣深為核心，諸多衛(wèi)星港的空間布局。

　　對于我省沒有港口的城市，省民建呼吁，也要推進“無水港”開發(fā)建設(shè)，依托鐵路站點，在有條件地級市建設(shè)無水港，重點推進韶關(guān)、清遠、肇慶、云浮等地區(qū)無水港建設(shè)，不斷完善無水港網(wǎng)絡(luò)布局。