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　　北京時間11月4日2時，墨西哥通信與交通部對外公布：中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。這是中國企業(yè)在海外承建的首條時速300公里高鐵。

　　墨西哥最大基建項目花落中國企業(yè)

　　修建墨西哥城至克雷塔羅高鐵，是墨西哥百姓翹首期盼的民生項目。修建高鐵以解決兩個城市之間的交通運(yùn)輸問題，成為墨西哥現(xiàn)任總統(tǒng)在2012年參加總統(tǒng)大選時的鄭重承諾。這是該國首條高鐵，為了建設(shè)好這條高鐵，2013年墨西哥開始了國際范圍的公開招標(biāo)。

　　作為墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，設(shè)計時速300公里、全長210公里的墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目，立即引來全球高鐵巨頭的競逐。日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國西門子等跨國企業(yè)均表現(xiàn)出濃厚興趣。

　　中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團(tuán)董事長卓磊回憶，由于墨西哥項目從發(fā)標(biāo)到截標(biāo)的時間只有兩個月，這些國外企業(yè)都沒能在規(guī)定的時限內(nèi)拿出標(biāo)書。最終，中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體成為奪得這筆大單的“黑馬”。

　　“這是我職業(yè)生涯中第一次遇到這么大規(guī)模的標(biāo)書制作團(tuán)隊。我們國內(nèi)有200人、墨西哥有200人，從2013年9月就開始跟蹤這個項目。”卓磊說，為了達(dá)到墨西哥業(yè)主的要求，中國鐵建迅速調(diào)配了集團(tuán)內(nèi)的設(shè)計院、工程局等所有資源，并與中國南車等聯(lián)合體伙伴密切溝通。最終，有著多年高鐵建設(shè)經(jīng)驗的中國鐵建聯(lián)合體，成為快速讀懂目標(biāo)市場、唯一按時投標(biāo)的企業(yè)。