1名代表提出公交調(diào)價(jià)新方案

　　昨日下午2時(shí)30分，聽證會準(zhǔn)時(shí)開始，聽證參加人共25人，旁聽人員10人。聽證參加人每人有兩輪發(fā)言時(shí)間，整個(gè)聽證會進(jìn)行了三個(gè)半小時(shí)。

　　結(jié)果顯示，25位聽證會參加人全部同意調(diào)整票價(jià)。在同意地鐵票價(jià)調(diào)整的25位參加人中，有1人同意方案一，24人同意方案二。在同意公交價(jià)格調(diào)整的25位參加人中，有1人同意方案一，23人同意方案二，另有1人提出了新的方案。在25位聽證會參加人中，有22位參加人明確表態(tài)同意建立動態(tài)的調(diào)整機(jī)制，其余3人沒有提出其他意見。

　　據(jù)了解，針對地面公交價(jià)格調(diào)整提出新方案的為市人大代表、北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚。他建議，取消公交價(jià)格調(diào)整方案二中的五折優(yōu)惠，“打?qū)φ鄣慕Y(jié)果和我們以前的全民月票沒有區(qū)別。”郭繼孚建議在方案二不打折的基礎(chǔ)上，讓公交的乘客和地鐵乘客一樣享受優(yōu)惠待遇，即累計(jì)優(yōu)惠。

　　在所有聽證參加人中，只有以專家學(xué)者身份參加聽證會的王曉明同意地鐵調(diào)價(jià)方案一。他認(rèn)為，按照方案一，3公里以下乘客不受調(diào)價(jià)影響。近距離的乘客大多數(shù)是有便利的地鐵出行條件，未來隨著地鐵新建的建設(shè)和運(yùn)營，站點(diǎn)周邊直接覆蓋的居住人口和就業(yè)崗位會越來越多，從方便乘客的角度考慮，建議維持3公里以內(nèi)乘車費(fèi)2元。而超過30公里的遠(yuǎn)距出行從交通意義上講是不夠合理的，未來也會有新的運(yùn)輸方式。

　　聽證方案完善后將上報(bào)市政府

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將認(rèn)真匯總分析聽證會參加人提出的意見和建議，連同聽證方案發(fā)布后通過郵箱、傳真以及網(wǎng)上專欄收到的161條意見建議，進(jìn)一步修改完善價(jià)格聽證方案，并將完善后的方案和聽證會及相關(guān)意見情況，及時(shí)上報(bào)市政府進(jìn)行專題研究。

　　按照《政府制定價(jià)格聽證辦法》，政府價(jià)格主管部門應(yīng)當(dāng)在聽證會舉行后15日內(nèi)將聽證筆錄、聽證報(bào)告一并提交定價(jià)機(jī)關(guān)。

　　我覺得目前方案在測算調(diào)價(jià)以后實(shí)際增加的出行成本時(shí)只計(jì)算了每月22個(gè)工作日的出行成本，沒有測算8個(gè)休息日的出行成本。實(shí)際生活中，廣大市民在休息日也有出行的需要，這一部分增加的成本是不是也可以在方案中一并考慮給予什么幅度的優(yōu)惠？

　　——聽證參加人陳小兵