人民政協(xié)網(wǎng)北京5月1日電（記者 付振強(qiáng) 通訊員 李溢春 馬磊）栗冉，山城漢子，老練沉穩(wěn)。宮茂，東北小伙，好動(dòng)活潑，兩人都是國(guó)鐵集團(tuán)北京局張家口工務(wù)段最年輕的高鐵線路守護(hù)者。五年風(fēng)雨兼程相識(shí)相知，從老京張到唐呼線再轉(zhuǎn)戰(zhàn)到京張高鐵，一路相伴共成長(zhǎng)，脈動(dòng)的列車、長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼軌，留下了他們太多太多的故事，也將這段亦師亦友亦兄弟的傳奇演繹的淋漓盡致。

栗冉與宮茂在一起   攝影：李晨光

拜師學(xué)藝 初相在京張

       2015年夏天，剛剛從學(xué)校畢業(yè)的宮茂，被分配到張家口工務(wù)段京包線（前身為老京張鐵線路）沙城線路車間，接待他的就是栗冉。面對(duì)一臉蒙頓的宮茂，作為長(zhǎng)他五歲當(dāng)時(shí)已經(jīng)是工務(wù)班長(zhǎng)的栗冉，自然既是老兵更是師傅。安排宿舍、熟悉環(huán)境，作為老大哥，栗冉當(dāng)仁不讓。

栗冉在現(xiàn)場(chǎng) 攝影：李晨光

宮茂，性格外向活潑，思維靈活；栗冉，內(nèi)向少言，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。性格的差異，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)不僅沒(méi)有心生罅隙反倒成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?？墒?，讓他們沒(méi)想到的是從相識(shí)的第一天開(kāi)始，接下來(lái)的日子居然成就了哥倆在工友們眼里的一對(duì)傳奇。

第一次上線作業(yè)，栗冉帶班，信心滿滿的宮茂什么都搶著干，在哪都閑不住。小伙子的毛躁栗冉既高興又擔(dān)憂，高興的是宮茂干活不惜力、愛(ài)問(wèn)個(gè)為什么；擔(dān)憂的是線路工必須粗中有細(xì)，稍有不慎耐不住性子，在實(shí)際工作中往往會(huì)吃大虧?！案鴮W(xué)、好好記、還輪不上你插嘴、搶活干”。 栗冉小臉一板，著實(shí)把火急火燎的宮茂澆了個(gè)透心涼。

在隨后的日子里，無(wú)論在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)還是休班工閑，栗冉都把宮茂帶在身邊，一來(lái)覺(jué)得這個(gè)小伙子是塊好坯子；二來(lái)也怕他毛手毛腳好動(dòng)的性格，給他造成身體上的傷害，畢竟與線路工打交道的不是鐵疙瘩就是重物件。在現(xiàn)場(chǎng)，栗冉手把手教宮茂，道岔測(cè)量程序、曲線計(jì)算方法，遇到技術(shù)難點(diǎn)需要向車間主任、老師傅討教時(shí)也會(huì)帶上宮茂；休班空閑時(shí)，栗冉還會(huì)抽時(shí)間講解現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)、各種案例、工具使用方法以及機(jī)械器具維修。

宮茂家在東北，半年都回不去一次，每到節(jié)假日，自然就成了栗冉家的常客。“這哥倆無(wú)論看見(jiàn)誰(shuí)，另一個(gè)肯定在附近”。一來(lái)二去，這成了車間工友們尋找他倆無(wú)需多言的秘訣。

珠聯(lián)璧合 唐呼寫(xiě)傳奇

2016年，京津冀北京局管轄的第一條重載鐵路線路——唐呼線正式開(kāi)通運(yùn)行，作為蒙煤外運(yùn)的重要大通道，隨后開(kāi)行的萬(wàn)噸列車對(duì)于線路設(shè)備維修質(zhì)量，提出了前所未有的考驗(yàn)。作為段重點(diǎn)培養(yǎng)的技術(shù)骨干、業(yè)務(wù)尖子，栗冉和宮茂被一起調(diào)到新成立的豐寧線路車間。也就是這一年，栗冉成為全段最年輕的維修工長(zhǎng)。

宮茂在現(xiàn)場(chǎng)   攝影：李晨光

作為離段最偏遠(yuǎn)的車間，兩個(gè)離家在外的年輕人與大山為伴、枕線路而眠，相處的時(shí)間更加寬裕。面對(duì)重載鐵路線路維修帶來(lái)的新挑戰(zhàn)、新問(wèn)題和新情況，有時(shí)候栗冉不得不從頭開(kāi)始摸索實(shí)踐，白天他們?cè)诰€路上查找疑難病害，晚上回來(lái)一起討論研究，一個(gè)總有新點(diǎn)子、一個(gè)總能發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，哥倆的優(yōu)勢(shì)珠聯(lián)璧合發(fā)揮的淋漓盡致，沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間一套重載線路保養(yǎng)辦法橫空出世。

宮茂也因?yàn)楸憩F(xiàn)突出，被提拔成為全段最年輕的維修班長(zhǎng)。一個(gè)最年輕的維修工長(zhǎng)，一個(gè)最年輕的維修班長(zhǎng)，只要他哥倆在現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)眼神，一個(gè)手勢(shì)兩人就能明白對(duì)方的意圖。記得線路開(kāi)通當(dāng)年，迎來(lái)第一個(gè)汛期，一天值班的栗冉接到現(xiàn)場(chǎng)緊急通知，第一時(shí)間打通宮茂電話，“兄弟，快來(lái)” 簡(jiǎn)單的四個(gè)字，宮茂看著窗外降雨情況心領(lǐng)神會(huì)，立馬收拾防洪搶險(xiǎn)工具，緊急趕往搶修地段。兄弟兩個(gè)人在現(xiàn)場(chǎng)與后續(xù)趕來(lái)的搶險(xiǎn)隊(duì)伍、冒雨一起奮戰(zhàn)了整整兩天兩夜，及時(shí)消除了線路隱患確保了安全運(yùn)輸。也正是這種在工作生活中鍛煉打造出來(lái)的默契，從他們維修保養(yǎng)的線路質(zhì)量到段多次組織的應(yīng)急演練，只要哥倆攜手總能拿到最好的成績(jī)。

期間，栗冉被評(píng)為國(guó)鐵集團(tuán)五四青年獎(jiǎng)?wù)芦@得者、北京局集團(tuán)公司十大杰出青年；宮茂被授予北京局集團(tuán)公司“尼紅式”優(yōu)秀青年稱號(hào)，當(dāng)選集團(tuán)公司團(tuán)委第一屆委員會(huì)成員。同一車間工長(zhǎng)、班長(zhǎng)兩人，分別在部級(jí)、局級(jí)優(yōu)秀青年表彰中雙雙折桂，不僅在段內(nèi)就是全局也被傳為佳話，書(shū)寫(xiě)了一段傳奇。

兄弟齊心 高鐵比“較勁”

2019年，中國(guó)第一條智能化高鐵線路——京張高鐵即將開(kāi)通運(yùn)行，張家口工務(wù)段提前介入進(jìn)行線路精調(diào)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。栗冉、宮茂再次被緊急抽調(diào)，先后進(jìn)入京張高鐵線路介入小組，肩負(fù)起線路精調(diào)和設(shè)備驗(yàn)收。又是一場(chǎng)全新的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)，從既有線到重載線，高鐵線路和設(shè)備不僅科技含量高、要求精度高，就連使用的工具都完全不一樣。沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)練、缺少知識(shí)儲(chǔ)備加班補(bǔ)，遇到問(wèn)題一起處理，學(xué)到知識(shí)一同分享，兄弟二人相互監(jiān)督彼此鼓勵(lì)，短短半年時(shí)間從高鐵新手，一躍成為全段高鐵青年技術(shù)能手。

栗冉與宮茂在唐呼線     攝影：李晨光

2019年12月30日，京張高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，段成立張家口綜合維修車間，栗冉、宮茂分別擔(dān)任下花園、張家口綜合維修工長(zhǎng)。雖然彼此分開(kāi)，但是高鐵線路卻又將他們緊緊相連，特別是兩工區(qū)結(jié)合部更是他們常來(lái)常往互通有無(wú)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

兄弟二人私下約定在京張高鐵線路維護(hù)上來(lái)一個(gè)“比分大賽”相互開(kāi)始“較勁”起來(lái)。他們把提升線路精度指數(shù)作為比拼重點(diǎn)，每次動(dòng)檢車數(shù)據(jù)出來(lái)，兩人會(huì)就會(huì)背靠背各自分析原因拿出解決方案，不僅涉及自己管轄也連對(duì)方線路一起分析，然后相互比對(duì)查漏補(bǔ)缺，那一方面你優(yōu)、那一點(diǎn)我棒，兄弟兩的良性競(jìng)賽、互相“較勁”帶動(dòng)了兩車間人馬全部參與進(jìn)來(lái)，自然各自負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)的高鐵線路設(shè)備質(zhì)量也是穩(wěn)步提高，飛馳的復(fù)興號(hào)高鐵列車愈發(fā)矯健而青春激揚(yáng)！