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工期目標(biāo)不變 年度任務(wù)不減

——三十個(gè)國家重大機(jī)場項(xiàng)目全部實(shí)現(xiàn)復(fù)工

光明日報(bào)記者 訾 謙

隨著國內(nèi)疫情防控的逐步穩(wěn)定，成都天府國際機(jī)場T1航站樓的建設(shè)工地上，重新響起了機(jī)器的轟鳴聲，工人們戴著口罩和安全帽，在工作崗位上有條不紊地進(jìn)行作業(yè)。

3月26日，成都天府國際機(jī)場T1航站樓首座登機(jī)橋桁架結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著T1航站樓登機(jī)橋鋼結(jié)構(gòu)正式進(jìn)入現(xiàn)場拼裝階段。據(jù)了解，T1航站樓共設(shè)登機(jī)橋37座，最大跨度59.5米，桁架最重為115噸，單座橋最重達(dá)390噸，是國內(nèi)跨度最大、層數(shù)最多的登機(jī)橋。

作為國家重點(diǎn)工程，疫情發(fā)生以來，機(jī)場的施工建設(shè)備受矚目。成都天府國際機(jī)場建設(shè)指揮部總工程師伍丁表示，不可否認(rèn)，疫情的出現(xiàn)，不僅打亂了成都天府國際機(jī)場建設(shè)的工作節(jié)奏，同時(shí)也打亂了原有的工作方案。

“機(jī)場建設(shè)這樣一個(gè)大工程，需要許多單位的通力協(xié)作，一旦一個(gè)環(huán)節(jié)受影響，后面的環(huán)節(jié)都會受牽連。因此，為了保證項(xiàng)目如期竣工，在施工方案、資金投入上，機(jī)場建設(shè)方都做出了很大調(diào)整?！蔽槎≌f，我們希望通過努力，在三季度把延誤的工期趕回來，完成工期目標(biāo)不變、年度任務(wù)不減的整體計(jì)劃。

據(jù)悉，成都天府國際機(jī)場自2月11日陸續(xù)復(fù)工以來，遇到了許多意想不到的難題?！霸谑┕み^程中，很多建筑上的技術(shù)難題都被我們攻克下來了，但缺少10支額溫槍卻令我們手足無措?！睋?jù)T1航站樓項(xiàng)目經(jīng)理詹進(jìn)生介紹，作為成都市第一批允許復(fù)工的項(xiàng)目，機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目按照防疫要求，需要準(zhǔn)備10支額溫槍，但是跑了好多地方都買不到，最后只得一個(gè)一個(gè)去員工家里湊，終于完成了防疫要求。

“前期工人沒到位，整個(gè)航站樓特別安靜，現(xiàn)場的管理人員比工人還多，我們心急如焚，每天真是覺都睡不著?！蔽槎”硎荆S著疫情的逐步穩(wěn)定，為了加快施工進(jìn)度，現(xiàn)在位于飛行區(qū)道面施工的人員，已經(jīng)由原來計(jì)劃的350人增加到了500人，各種施工所需的物資也已配備到位。

據(jù)了解，目前成都天府國際機(jī)場的各個(gè)區(qū)域都已回歸緊張的施工階段。飛行區(qū)正在開展場道工程的水穩(wěn)基層、永久排水溝、混凝土道面等施工作業(yè)；航站區(qū)正在全力推進(jìn)航站樓二次結(jié)構(gòu)工程、金屬屋面工程、幕墻工程、綜合安裝工程等施工作業(yè)；工作區(qū)和貨運(yùn)區(qū)正在開展市政道路面層施工、配套房建綜合安裝等施工作業(yè)。

“之前延誤的工期要追回來，需要付出更大的努力?！蔽槎≈赋?，截至目前，天府機(jī)場58家施工單位已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前在崗人數(shù)超過16000人，希望通過所有人的共同努力，順利完成建設(shè)目標(biāo)。

鳥瞰正在建設(shè)中的成都天府國際機(jī)場，巨大的神鳥造型展翅欲飛，雛形已現(xiàn)。據(jù)了解，成都天府國際機(jī)場一期工程投用后，可承擔(dān)年4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次的運(yùn)營任務(wù)。而擁有兩座機(jī)場的成都，則有望建成國家級國際航空樞紐，成為我國面向歐洲、中東、中亞及東南亞的重要空中門戶。

“截至目前，30個(gè)國家重大機(jī)場項(xiàng)目已全部實(shí)現(xiàn)復(fù)工，以此為契機(jī)，民航全行業(yè)將確?！_工一批、實(shí)施一批、建成一批和儲備一批’重大項(xiàng)目，確保實(shí)現(xiàn)民航年度發(fā)展目標(biāo)和‘十三五’規(guī)劃任務(wù)?！敝袊窈骄窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，民航局將繼續(xù)做好調(diào)度重點(diǎn)從復(fù)工率向復(fù)工質(zhì)量轉(zhuǎn)移，確保高質(zhì)量完成今年各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。

專家說    

中國民用航空局機(jī)場司副司長張銳：近年來，中國民航始終保持著快速發(fā)展態(tài)勢，截至2019年年底，我國民用機(jī)場的數(shù)量達(dá)到238個(gè)，全年旅客吞吐量超過13億人次。目前，在我國吞吐量排名前50位的機(jī)場，有30個(gè)已經(jīng)處于飽和甚至超飽和狀態(tài)，這不僅無法支撐中國民航未來的發(fā)展需要，甚至難以保障當(dāng)前條件下機(jī)場的長期運(yùn)行安全和運(yùn)行效率。

按照我國《新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)行動(dòng)綱要》，到2035年我國運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到450個(gè)，機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)到30億人次，大規(guī)模的機(jī)場建設(shè)在我國未來一段時(shí)間的發(fā)展中仍然十分重要。目前國家重大機(jī)場項(xiàng)目已全部復(fù)工。接下來，機(jī)場建設(shè)要在保障安全平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，朝著建設(shè)平安、綠色、智慧、人文的“四型機(jī)場”繼續(xù)努力。《光明日報(bào)》（ 2020年04月14日 01版）