2020年春運(yùn)，全國(guó)大部分高鐵線路將實(shí)施電子客票。刷身份證進(jìn)站不僅環(huán)保，還減輕了鐵路部門(mén)在春運(yùn)高峰期的壓力。但據(jù)央廣報(bào)道，有人發(fā)現(xiàn)自助取票機(jī)前的隊(duì)伍比以前更長(zhǎng)了。以前打印一張票就可以報(bào)銷(xiāo)，但現(xiàn)在還得打印行程單、報(bào)銷(xiāo)憑證，難免時(shí)間會(huì)翻倍。

電子信息時(shí)代，越來(lái)越多的傳統(tǒng)憑證有了電子版。電子憑證具有便利、環(huán)保、安全以及抗損毀、抗污損等優(yōu)點(diǎn)。鐵路部門(mén)推出電子客票也是基于這些原因。但從實(shí)施情況看，目前鐵路電子客票在報(bào)銷(xiāo)方面設(shè)計(jì)還不太完善。

電子客票實(shí)施后，需要報(bào)銷(xiāo)的旅客必須到自助機(jī)器上去打印報(bào)銷(xiāo)憑證和購(gòu)票信息單，這比原來(lái)在機(jī)器上只取一張車(chē)票要多花時(shí)間。可見(jiàn)電子客票最初設(shè)計(jì)未充分考慮報(bào)銷(xiāo)人群便利。但這個(gè)問(wèn)題得到了及時(shí)修正：旅客乘車(chē)相關(guān)信息最近出現(xiàn)在了報(bào)銷(xiāo)憑證上。

雖然及時(shí)修正報(bào)銷(xiāo)憑證后，旅客不用再打印兩份憑證了，但仍然要去專門(mén)機(jī)器上排隊(duì)打印。也就是說(shuō)，對(duì)需要報(bào)銷(xiāo)的旅客群體來(lái)說(shuō)，與以前網(wǎng)上購(gòu)票后到車(chē)站機(jī)器上或者到車(chē)票代售點(diǎn)取票幾乎沒(méi)有區(qū)別，一樣要走相似的程序、花費(fèi)相同時(shí)間，那么部分旅客或因此不接受電子客票。

電子客票方便報(bào)銷(xiāo)的辦法不外乎兩種：一種辦法是旅客自己可以直接打印電子客票去報(bào)銷(xiāo)，就不用去火車(chē)站或車(chē)票代售點(diǎn)排隊(duì)打印；另一種辦法則更理想，即電子客票直接報(bào)銷(xiāo)入賬。

實(shí)際上，電子發(fā)票推廣至今也沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化，大概超過(guò)一半的電子發(fā)票在報(bào)銷(xiāo)時(shí)都得打印出來(lái)。既然打印的電子發(fā)票可以直接報(bào)銷(xiāo)，為何旅客自己打印的電子客票就不能作為報(bào)銷(xiāo)憑證？雖說(shuō)鐵路系統(tǒng)紙質(zhì)報(bào)銷(xiāo)憑證紙張?zhí)厥?，但用普通紙張打印的憑證并不影響效力，這樣不僅可以為旅客節(jié)省了時(shí)間，更有利于推廣電子客票。

早在2015年底財(cái)政部等部門(mén)聯(lián)合公布《會(huì)計(jì)檔案管理辦法》就明確了可僅以電子形式對(duì)發(fā)票進(jìn)行歸檔保存，但目前很多單位缺少相應(yīng)技術(shù)支持。因此，從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)說(shuō)，眼下第一種辦法比較適合需要報(bào)銷(xiāo)的鐵路旅客。但是，即使按第一種辦法操作，也需要鐵路、稅務(wù)等部門(mén)提供政策支持。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，鐵路電子客票直接報(bào)銷(xiāo)是一種趨勢(shì)。

盡管鐵路電子客票實(shí)施后，對(duì)于需要報(bào)銷(xiāo)的旅客來(lái)說(shuō)仍然比較麻煩，但推行鐵路電子客票是一種進(jìn)步，鐵路部門(mén)的初心和努力應(yīng)該得到公眾的認(rèn)可。