待地鐵和道路施工后將原址“拼裝”

工作人員將城門“打包”

在湖北武漢武昌區(qū)得勝橋路與中山路交叉口南側，有一座古城門的遺址被埋藏在地下已經(jīng)有近90年的時間，由于地鐵施工和道路建設，這座名為武勝門的古城門遺址顯出了它的面容。而為了便于遺址范圍內(nèi)的武漢地鐵5號線與和平大道南延工程，當?shù)夭扇×藢⑽鋭匍T部分結構“打包帶走”的方式，待地鐵和道路施工后，再將古城門被“打包帶走”的部分原址復原。

武漢市文物考古所相關負責人22日告訴北京青年報記者，武勝門是明代武昌城的北城門，在明武昌城城墻北側只有武勝門這一座城門，1927年以后，為了保障城市交通，明代武昌城城墻開始被逐漸拆除，到了1929年左右，包括城門結構在內(nèi)的明武昌城城墻幾乎已經(jīng)被完全拆除，武勝門也在幾十年間被湮沒在了地下。

2016年，武漢市開始立項地鐵5號線與和平大道南延工程，2018年7月，武漢市文物考古研究所受武昌區(qū)政府的委托，對武勝門建筑群基址進行文物勘探工作，“武勝門上層的建筑幾乎沒有了，但是還剩下基礎的部分，有城墻磚、夯土等結構，武勝門除了在明清被使用，還包含著豐富的宋代、元代的歷史信息?！蔽錆h市文物考古所工作人員告訴北青報記者，三次考古清理共完成面積3790平方米。

而在地鐵及道路施工過程中，會與武勝門遺址區(qū)域發(fā)生交集，對此，相關部門將采取“打包帶走”的方式，將武勝門的部分結構進行異地保存，待地鐵和道路施工結束后，再重新在原址將“打包帶走”的城門遺址結構進行“安裝”。

北青報記者了解，這次被“打包帶走”的古城門結構只占整個城門遺址的一部分，其中最大的一塊結構長23米，高1米多，重約250噸，在進行外部加固后重量接近400噸，具有資質(zhì)的文物施工單位，將會對這件城墻結構進行平移30米的操作，之后在一處空地搭建工作棚保護，待市政施工完成后再回到原址“安裝”。另外一些需要“打包帶走”的城墻結構，包括城墻磚、夯土等，會采取“分段切割、整體搬遷”的方案，被“打包”成400多個鐵箱，保護起來。而其余不需要進行挪動的武勝門城墻遺址，會進行回填保護。

武漢市文物考古所相關負責人22日告訴北青報記者，待地鐵和道路施工結束后，文物施工企業(yè)會將“拆走”的城墻遺址結構進行原址重新“拼裝”，同時搭建玻璃棧道等結構，讓已經(jīng)埋藏在地下將近90年的武勝門以全新的姿態(tài)展現(xiàn)在大家面前。