中俄首座跨黑龍江鐵路橋同江大橋橫跨一個小島。(6月4日攝)

黑河市利源達汽車銷售有限公司主要對俄出口工程機械，公司董事長宋曉濤說，制約黑河對俄合作最突出的癥結(jié)是跨境通道不暢，單一水路運輸，受季節(jié)影響嚴重，貨物要多次倒運換裝，運輸規(guī)模小，物流成本高。“中俄首座跨黑龍江公路大橋建成后，貨物經(jīng)過大橋直接快速發(fā)往俄羅斯，企業(yè)物流費用會降低三分之一，并大大提高運輸效率?！?/p>

中鐵大橋局集團同江中俄鐵路大橋項目經(jīng)理部黨工委書記林永漢在檢視大橋。(6月4日攝)

基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通是區(qū)域經(jīng)濟融通的根基。近年來，中俄兩國跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展迅速。就在中俄跨黑龍江首座公路大橋?qū)崿F(xiàn)合龍的2個多月前，中俄間首座跨境鐵路大橋也全線貫通。

中俄東線天然氣管道工程是繼中俄原油管道之后，兩國在能源領(lǐng)域的又一重大合作項目。項目建成投產(chǎn)后，我國每年將從俄羅斯引進380億立方米天然氣。中俄東線天然氣管道工程過境段施工相關(guān)負責(zé)人胡衛(wèi)軍說，過境段施工全長15公里，目前還剩不到1公里，預(yù)計在6月底，過境段將實現(xiàn)全部貫通。

中鐵大橋局中俄同江鐵路大橋項目的建設(shè)者正在對鋼軌精度進行微調(diào)(6月4日攝)。