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聚焦世界無煙日:這些控?zé)煛八澜恰闭l來管?
綠皮火車上仍留有吸煙區(qū)
與建筑物不同,火車上是否要全面禁煙,至今都是一個爭議性極高的話題。
目前,中國在不少綠皮車內(nèi)甚至仍然保留著吸煙區(qū),兩節(jié)車廂的連接處成為煙民的一塊“福地”。
就在去年,首例綠皮車“無煙訴訟”案引發(fā)了公眾廣泛討論。
2017年6月,因在普通旅客列車K1301上遭遇二手煙,大學(xué)生小李將哈爾濱鐵路局告上法庭,此案也被稱為是“國內(nèi)公共場所無煙訴訟第一案”。
2018年6月,該案在北京鐵路運(yùn)輸法院一審宣判,法院認(rèn)為哈爾濱鐵路局在列車上設(shè)置吸煙區(qū)的行為違法,判決哈爾濱鐵路局30天內(nèi)在K1301次車上取消吸煙區(qū)拆除煙具。
大學(xué)生將哈爾濱鐵路局告倒引起不小轟動,此后呼吁列車全面禁煙的聲音不斷。
不過現(xiàn)實中,普速列車的禁煙仍是難題,不少網(wǎng)友都在微博上吐槽過列車上的二手煙污染問題。
“雖然所謂的‘吸煙區(qū)’設(shè)置在兩個車廂的連接處,但是基本形同虛設(shè),大量的煙霧還是會隨著空氣流通到車廂里,一路下來吸入的二手煙量可想而知了?!苯衲?月剛剛帶孩子體驗過一次“綠皮車之旅”的陳女士向記者講述了這樣的遭遇。
盡管這樣的遭遇并非少數(shù),但是目前全國的列車并沒有實施全面禁煙。
電子煙不算煙?
在傳統(tǒng)煙草危害逐漸被人們熟知的同時,電子煙卻成為不少人的“新寵”。數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)電子煙的消費(fèi)人數(shù)在2017年達(dá)到了736.59萬人,電子煙銷售額達(dá)到40.09億元。
盡管消費(fèi)群體與日俱增,但電子煙卻成為監(jiān)管灰色地帶。不少地方尚沒有明確將其列入禁煙范圍內(nèi),北京就是其中之一。
日前,記者致電全國公共衛(wèi)生公益熱線,工作人員向記者解釋稱,《北京市控制吸煙條例》中沒有把電子煙定義為卷煙,目前控?zé)熯€是以點燃的煙卷為主。
但是在業(yè)內(nèi)專家看來,電子煙帶來的危害也不容小覷。
控?zé)煂<?、新探健康發(fā)展研究中心副主任吳宜群認(rèn)為,無論電子煙的煙液、煙彈成分,還是電子煙加熱后吸入的微小顆粒氣溶膠,含有尼古丁、丙二醇、丙三醇、致癌物以及鎘、鉛等重金屬,都會對使用者及非吸煙者帶來安全隱患。
“迄今為止沒有確鑿證據(jù)表明電子煙可以幫助戒煙,電子煙只是一種卷煙的替代品。過量攝入電子煙中的尼古丁,存在較大的健康風(fēng)險。電子煙對青少年的影響不容忽視。”吳宜群說。
此外在吳宜群看來,由于電子煙廣告宣傳的“無害、無毒”,加上有時尚、炫酷的造型,有多種誘人香味,很多青少年會主動嘗試電子煙,令人擔(dān)憂的是,電子煙可能讓原本不吸煙的年輕人最終成為傳統(tǒng)卷煙的消費(fèi)者。
全面禁煙,路還有多遠(yuǎn)?
2016年,中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《“健康中國2030”規(guī)劃綱要》中明確提出,到2030年,15歲以上人群吸煙率降低到20%。
在中國的地方層面,也在通過政策法規(guī)落實控?zé)煛?/p>
據(jù)不完全統(tǒng)計,近年來,包括北京、上海、深圳在內(nèi),已有約20個城市出臺了公共場所禁止吸煙的地方性法規(guī),另有12個城市正研究出臺控?zé)煷胧?/p>
同時,不少地區(qū)也在根據(jù)新形勢完善相關(guān)的政策法規(guī)。
例如,最新修訂的《杭州市公共場所控制吸煙條例》中就明確將新興的電子煙納入“禁令”,禁煙場所不僅禁止點燃煙草制品和吸傳統(tǒng)卷煙,也禁止吸電子煙。
此外,近日《成都市公共場所控制吸煙條例(修訂草案)》(征求意見稿)也對外公布。其中明確吸煙是指吸入、呼出煙草的煙霧或者有害電子煙霧,以及持有點燃的煙草制品的行為。這意味著,電子煙霧擬納入監(jiān)管范圍。
然而,這些政策背后,如何有效實施監(jiān)管、避免形成“死角”,成為一系列待破解的難題;全國層面控?zé)熈⒎ê螘r落地,更成為外界關(guān)注的焦點。
未來,控?zé)熤?,仍任重道遠(yuǎn)。(完)
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:電子 控?zé)?#32;吸煙