按照計(jì)劃，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于今年6月30日前竣工，9月30日前投運(yùn)。目前，機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)建設(shè)已經(jīng)完成或即將收尾，今天上午(5月13日)，中國(guó)民航局將組織四架民航客機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)飛行。

中國(guó)南方航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司和廈門(mén)航空公司分別選派空客A380、空客A350-(杠)900、波音B747-8、波音B787-9機(jī)型飛機(jī)執(zhí)行今天的試飛任務(wù)。

今天將驗(yàn)證12項(xiàng)飛行程序

今年2月24日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成了歷時(shí)34天的飛行校驗(yàn)，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)飛行程序和導(dǎo)航設(shè)備具備投產(chǎn)通航條件。

而一個(gè)新建機(jī)場(chǎng)，必須經(jīng)過(guò)校飛、試飛、行業(yè)驗(yàn)收等程序后才能取得機(jī)場(chǎng)使用許可證。下面簡(jiǎn)單了解一下此次的試飛環(huán)節(jié)。

試飛是飛行程序批復(fù)和相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收的重要前置條件，對(duì)機(jī)場(chǎng)開(kāi)航具有重要意義。華北空管局將根據(jù)此次驗(yàn)證飛行結(jié)果對(duì)飛行程序進(jìn)行調(diào)整并形成最終的飛行程序報(bào)告，在取得飛行程序正式批復(fù)后，大興機(jī)場(chǎng)才能夠順利通航。大興機(jī)場(chǎng)共新增飛行程序94項(xiàng)，此次試飛將對(duì)12項(xiàng)飛行程序進(jìn)行驗(yàn)證，其中包括進(jìn)近程序4項(xiàng)，進(jìn)港程序4項(xiàng)，離港程序4項(xiàng)。

華北空管局大興空管中心副主任 顏曉東：每一個(gè)飛行程序，我們都要必須要進(jìn)行一個(gè)專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)證。這樣的話(huà)，確保到大興機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行的那些載著旅客的航班安全順暢的起降。

國(guó)航提前在地面進(jìn)行飛行程序驗(yàn)證

為了確保今天試飛工作順利，中國(guó)國(guó)際航空公司在本月7日，提前在地面進(jìn)行了飛行程序驗(yàn)證，所取得的重要信息也分享給了今天參與試飛的各家航空公司。

記者：這里是國(guó)航的飛行訓(xùn)練中心，大家現(xiàn)在看到的全動(dòng)模擬機(jī)正在進(jìn)行北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行程序的驗(yàn)證工作。

早上八點(diǎn)，三位機(jī)組成員進(jìn)入全動(dòng)模擬機(jī)，開(kāi)始整個(gè)飛行程序的驗(yàn)證工作。他們模擬從首都機(jī)場(chǎng)起飛后，飛機(jī)飛往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，驗(yàn)證內(nèi)容包括北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的11個(gè)進(jìn)場(chǎng)程序，20個(gè)離場(chǎng)程序，26個(gè)儀表進(jìn)近程序和復(fù)飛程序，由于科目多，程序復(fù)雜，整個(gè)驗(yàn)證工作持續(xù)了7個(gè)多小時(shí)。

國(guó)航飛行總隊(duì)四大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng) 張亨文：我們耗費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)。因?yàn)樗?新機(jī)場(chǎng))是多條跑道(同時(shí)運(yùn)行)，每條跑道每個(gè)方向都有進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)(的不同程序)。(此外)相同的跑道它有不同的進(jìn)近方式，有的是盲降，有的是RNP(區(qū)域?qū)Ш?進(jìn)近，包括一類(lèi)、二類(lèi)和三類(lèi)盲降，所以說(shuō)它涉及的程序非常復(fù)雜。

據(jù)了解，每座新建民用機(jī)場(chǎng)在正式投入使用前，都要進(jìn)行相關(guān)飛行程序的模擬機(jī)驗(yàn)證，之后才能進(jìn)行實(shí)機(jī)驗(yàn)證飛行。這種在地面采用模擬艙驗(yàn)證飛行程序的方式能夠提前驗(yàn)證相關(guān)飛行程序的實(shí)用性和準(zhǔn)確性，有效確保實(shí)機(jī)驗(yàn)證飛行的安全和質(zhì)量。

國(guó)航飛行總隊(duì)四大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng) 張亨文：這次驗(yàn)證完了以后，資料全部要給后續(xù)實(shí)機(jī)試飛的航空公司和機(jī)組。這些程序就是在后續(xù)我們的運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，機(jī)組每天要用的這些資料，應(yīng)該說(shuō)還是比較重要的。