開欄的話

甲子鑄輝煌，八桂又飄香。

60年前，廣西壯族自治區(qū)成立。60年來，一代又一代壯鄉(xiāng)兒女在黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，凝心聚力、砥礪前行，用智慧和汗水成就了祖國南疆翻天覆地的巨變。今日的北部灣畔，開放發(fā)展步履鏗鏘，脫貧攻堅激戰(zhàn)猶酣，山清水秀生態(tài)依然，人民生活更加美滿，八桂大地?zé)òl(fā)出勃勃生機，孕育著充滿希望的未來。

從今天起，本報開設(shè)“輝煌60年·壯美新廣西”專欄，帶您領(lǐng)略60年來特別是黨的十八大以來在以習(xí)近平同志為核心的黨中央親切關(guān)懷下，廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的輝煌成就、歷史性變化和全區(qū)各族人民親如一家、團結(jié)奮進的精神風(fēng)貌。

邊城憑祥，雄關(guān)越千年；昔日要塞，今朝變坦途。車流滾滾，商旅不絕，憑祥正成為中國溝通東盟十國最重要的口岸。

北部灣，海天一色，“一灣相挽十一國”：一分鐘，326噸貨物在北部灣港吞吐；一分鐘，對東盟進出口額34.4萬元……

一甲子歲月輪回。還是如詩如畫的山山水水，“這邊唱來那邊和”的山歌也傳唱依然，經(jīng)過60年的發(fā)展，廣西呈現(xiàn)嶄新面貌：民族關(guān)系處于歷史最好水平，經(jīng)濟社會發(fā)展處于歷史最好水平，2017年全區(qū)經(jīng)濟總量是1958年的832倍。

構(gòu)建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶——

5600萬壯鄉(xiāng)兒女，正自信地擔(dān)當起黨中央賦予廣西的新定位、新使命，站上新的歷史起點。

從“兩根煙囪”到“二次創(chuàng)業(yè)”，趕超加速度轉(zhuǎn)向發(fā)展高質(zhì)量

這是一個頗有意味的傳統(tǒng)：上汽通用五菱公司不論企業(yè)設(shè)在何處，新基地都會建一座和柳州總部行政辦公樓相仿的小樓。

“這是個特殊象征，因為總部辦公樓建于1958年，正是中央開始支持廣西工業(yè)大發(fā)展的時候。”公司副總經(jīng)理沈云嘯說。

60年前，廣西工業(yè)幾乎無從談起。1958年1月，中央在南寧開會，毛澤東主席指著遠處兩根煙囪問當時的省長韋國清：那是什么地方？答是磚廠。主席微微一笑：終于看到了一絲廣西工業(yè)的氣息。

毛主席說：廣西工業(yè)發(fā)展慢了，要加快！

響應(yīng)支援廣西的號召，來自上海的工程技術(shù)人員在柳州創(chuàng)辦動力機械廠，這座樓第一個拔地而起。不久，廣西有了自己的拖拉機、微型貨車。

1985年，脫胎于柳州動力機械廠的柳州微型汽車廠，開始批量生產(chǎn)微型汽車。本世紀初，為突破發(fā)展瓶頸，廣西決策層不惜將企業(yè)75%的股權(quán)無償轉(zhuǎn)讓給上海汽車集團，促成與上汽集團、美國通用汽車（中國）公司的“中中外”聯(lián)合。正是這項被廣西人稱為“不求所有、但求所用”的大膽決策，成就了后來的“五菱傳奇”：2015年，上汽通用五菱成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破200萬輛的車企。有人測算，把累計銷售的五菱汽車首尾相接，可繞地球兩圈。

數(shù)據(jù)記錄著廣西的加速度。1978年，全區(qū)工業(yè)總值69.98億元，約是自治區(qū)成立時的5倍。到去年，這個數(shù)字已接近2.8萬億元，約是1978年的398倍。

數(shù)據(jù)也延展出廣西的新課題。雖說過千億產(chǎn)業(yè)已達10個，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)總體偏重，能耗偏高，質(zhì)量偏低。從解決“有沒有”，到解決“好不好”，廣西再“趕考”。

鋁業(yè)大市百色，眼下正經(jīng)歷“二次創(chuàng)業(yè)”。

百色鋁土礦儲備豐富，卻一直在產(chǎn)業(yè)鏈上游徘徊。2016年，百色生產(chǎn)氧化鋁906萬噸，電解鋁卻只有53.89萬噸。每年，數(shù)百萬噸由百色生產(chǎn)的氧化鋁只好運到千里之外。

“電解鋁轉(zhuǎn)化率不足，不僅嚴重制約鋁產(chǎn)品精深加工，也影響下游其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”百色市長周異決說。

瓶頸在電。百色是國家“西電東送”基地之一，但工業(yè)用電價格每度比西部其他地區(qū)平均高出0.2元。不等不靠，百色人組建區(qū)域電網(wǎng)，打通電價“梗阻”。

站在建設(shè)之中的30萬噸電解鋁生產(chǎn)線旁，百色百礦集團副總裁李德元底氣很足：“解決了電力掐脖子問題，我們有信心在產(chǎn)業(yè)鏈下游闖出一片新天地?！蹦壳埃偕诮ㄔO(shè)生態(tài)型鋁產(chǎn)業(yè)示范基地的基礎(chǔ)上，著力實施煤電鋁一體化項目，預(yù)計今年底或明年初電解鋁產(chǎn)能將突破237萬噸，鋁精深加工產(chǎn)能將達320萬噸。

吹響“二次創(chuàng)業(yè)”集結(jié)號的，遠不止一個百色。今年7月，自治區(qū)黨委和政府同步出臺推動工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的決定及行動計劃，自治區(qū)黨委書記鹿心社要求：“以工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力強龍頭、補鏈條、聚集群，做大做強工業(yè)規(guī)模和總量，著力抓創(chuàng)新、創(chuàng)品牌、拓市場提升工業(yè)質(zhì)量效益和競爭力?！?/p>

從微型車到乘用車、從燃油車到新能源車、從低價位到中價位、從傳統(tǒng)制造到智能制造，上汽通用五菱堅持自主創(chuàng)新，打開了新市場，還實現(xiàn)了知識產(chǎn)權(quán)輸出。

大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能制造，推動制造業(yè)向智能化、綠色化、網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)化轉(zhuǎn)變，廣西正重塑鋁、機械、冶金等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場競爭優(yōu)勢。

從封閉邊陲到開放前沿，歷史機遇疊加釋放區(qū)位紅利

“這就是當年的‘海上胡志明小道’?！闭驹诖a頭示意圖前，防城港碼頭公司黨委書記蘇遠輝一指北端，畫了個小圈。

1968年，中央批準建設(shè)“廣西322工程”，用作支援越南的海上通道。那個浮動碼頭不過2000噸，連同4座小倉庫，構(gòu)成蘇遠輝比劃的“小圈”。

防城港，北部灣名港，見證過海上絲綢之路的恢弘。2000多年前，載有黃金和絲綢的西漢船只，出海起點就在附近的北海市合浦縣?？墒牵瑥V西擁抱海洋的夢想延綿千年，卻一直潮打空城寂寞回，“守著大海吃農(nóng)業(yè)飯”。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在2003年，中央決定，中國—東盟博覽會永久落戶南寧，廣西一躍成為對東盟開放最前沿。

2008年，中央正式批準實施《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，廣西轉(zhuǎn)身向海的期待，注入了國家動力。

2015年3月，習(xí)近平總書記為廣西的開放發(fā)展明確“三大定位”：構(gòu)建面向東盟的國際大通道、打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點、形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶。

歷史機遇疊加，廣西在國家對外開放大格局中的地位凸顯。

資本的嗅覺總是先人一步。位居顯示器行業(yè)前三的惠科公司，把深圳總部外第一個基地放在了北海工業(yè)園。除了適中的生產(chǎn)配套距離、更低的人力成本外，公司副總裁沈涌更看重這里的出海通道，“惠科未來的重心在廣西?！?/p>

處在鐵海聯(lián)運節(jié)點的欽州港，去年集裝箱吞吐量同比增長28%以上。這其中，來自重慶等西部城市的常態(tài)化班列，成為增長加速的主動力。“主動上門對接的西部城市越來越多！”欽州市委書記王革冰說。