對(duì)話

火車(chē)票就像一張“請(qǐng)?zhí)?/strong>

北青報(bào)：34年的鐵路售票，車(chē)票在變，您覺(jué)得不變的是什么？

康順興：有人說(shuō)售票員就像營(yíng)業(yè)員，車(chē)票就是商品，旅客交錢(qián)，我們出票，這買(mǎi)賣(mài)就算成了。其實(shí)對(duì)我們而言，車(chē)票更像是一張請(qǐng)?zhí)?，退伍入路時(shí)師傅說(shuō)的第一句話我始終記得，旅客出門(mén)非常不容易，讓大家高高興興地來(lái)，順心如意地走是咱們的本分，34年過(guò)去了，我仍然覺(jué)得這句話就是做好售票工作的法寶。

北青報(bào)：越來(lái)越多的人在互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)票，像您這樣的車(chē)站售票員是否有不同的工作內(nèi)容？

康順興：隨著智能化水平的提高，我們售票員的角色也在逐漸轉(zhuǎn)變。如果說(shuō)十幾年前是坐著就能把票賣(mài)了，考核的是數(shù)量，現(xiàn)在考核的是服務(wù)。如何退改簽？同城優(yōu)惠卡怎么用，怎么買(mǎi)車(chē)票省時(shí)又省力？未來(lái)，我們要成為旅客的出行參謀、通過(guò)服務(wù)提升旅客的出行體驗(yàn)，讓旅客快樂(lè)出行。

內(nèi)存

火車(chē)票的歷史

第一代：紙板火車(chē)票

這是25×57毫米的“紙板票”，這種車(chē)票使用的時(shí)間最長(zhǎng)，從上世紀(jì)40年代開(kāi)始直至90年代都在使用這種車(chē)票。

第二代：軟紙火車(chē)票

1997年，“紙板票”消失，取而代之的是“軟紙票”，淡粉色鋪底的車(chē)票上印有一維碼。使用這種車(chē)票后，售票時(shí)間也由過(guò)去的手工售票最快的每張96秒縮短至3到5秒。2009年12月10日起，軟紙車(chē)票正面一維條碼改為二維條碼 ，采用二維碼防偽車(chē)票系統(tǒng)后，售票人員根據(jù)乘客的購(gòu)票類(lèi)型，將相應(yīng)信息（如車(chē)次、價(jià)格、售出地等信息）利用二維碼制碼軟件加密后出成二維條碼，并將其打印在車(chē)票的票面上。

第三代：磁介質(zhì)火車(chē)票

2007年7月1日，南京到上海客運(yùn)專(zhuān)線率先推出磁介質(zhì)車(chē)票，即用磁介質(zhì)記錄票面信息的火車(chē)票。票的正面均為淺藍(lán)色，背面為黑色，可在自助檢票機(jī)上使用。

第四代：無(wú)紙化火車(chē)票“身份證”

2011年6月，京津城際、京滬高鐵率先進(jìn)入刷身份證直接進(jìn)站的無(wú)票時(shí)代，旅客乘車(chē)前不用再換取紙質(zhì)車(chē)票，持二代身份證即可在自助機(jī)上刷證直接進(jìn)出站。

本版文/本報(bào)記者 王薇　攝影/本報(bào)記者 袁藝