中新網(wǎng)8月20日電 據(jù)香港《大公報》報道，港珠澳大橋通車、加上大嶼山及香港國際機場持續(xù)發(fā)展，北大嶼山公路的交通負(fù)荷不斷增加，交通意外數(shù)字呈上升趨勢。香港運輸署推出11招加強突發(fā)事故應(yīng)變和分流港珠澳橋車流，而由本月1日起，青嶼干線放寬強風(fēng)限速和封閉中線的風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)，每年減少4至5次交通管制。

北大嶼山基建項目陸續(xù)發(fā)展，行走青嶼干線的車輛顯著增加，青嶼干線及北大嶼山公路去年及前年分別發(fā)生83宗和86宗意外，今年4月及7月更發(fā)生“串燒”交通意外釀成大塞車。

香港運輸署總工程師劉漢偉表示，署方推出6招加強突發(fā)事故應(yīng)變，包括有需要時要求港鐵加密機場快線及東涌線班次、在青衣站附近增設(shè)“機場快線站”路牌指示、于北大嶼山公路加設(shè)流動可變訊息顯示屏、東涌東交匯處其中一輛拖車重置到小蠔灣段，安裝45個交通探測器、加強應(yīng)急交通管理預(yù)案及演練。

劉漢偉續(xù)稱，港珠澳大橋流量容車量比率2016年約為0.8，預(yù)計大橋開通后，出入大橋的工程車減少，但機場島交通“不預(yù)期擠塞，但會更加繁忙”，會采取一系列分流措施。

運輸署助理署長(管理及輔助客運)李艷芳表示，大橋通車后北大嶼山公路仍有足夠容量，自今年5月起推出5招分流港珠澳車，包括港珠澳橋本地工程車限非繁忙時間使用青嶼干線等。

另外，由8月1日起，運輸署就青嶼干線及汀九橋的強風(fēng)交通管制將實施新標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)10分鐘平均風(fēng)速達到40km/h時，便會實施限速50km/h、達到50km/h時實施中線封閉標(biāo)，達到60km/h時禁止受風(fēng)車輛使用橋面，取代過往采用的每小時平均風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)，實施第一階段前45分鐘透過傳媒、機管局、網(wǎng)頁及手機程序等發(fā)放。

香港路政署總工程師陳偉兒預(yù)計，采用新指標(biāo)后，每年實施的強風(fēng)交通管制可減少4至5次，有望減輕青嶼干線交通擠塞。