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2017年底，深圳市純電動公交車已達16359輛，實現(xiàn)純電動化，成為全球純電動公交車規(guī)模最大、應(yīng)用最廣泛的城市之一。公交車從“油”改“電”有哪些優(yōu)點？克服了哪些困難？未來發(fā)展目標(biāo)如何？請看記者調(diào)查。

電動公交 惠及各方

■既環(huán)保又舒適，乘客司機企業(yè)點贊

藍綠色車身，黃加綠車牌，行駛在道路上的純電動公交車，早已成為深圳一道亮麗風(fēng)景線。

“不排尾氣，特別干凈?！泵刻煲畛藘商斯簧习嗟氖忻裥堈f，自從有了電動公交，他每天的通勤體驗比過去好多了，“候車再也不用吃煙塵了?！奔易∩钲诟Ｌ飬^(qū)頌德花園的李先生，對電動大巴最大的感受是安靜：“我們家一樓門外就是梅林公交站場，現(xiàn)在我在家聽不到什么噪音，睡覺也不受影響。”

公交車從“油”改為“電”，舒心的不僅是市民，公交司機們也受益頗多。

周國柱和朱禮科是深圳巴士集團里，有著20年工作經(jīng)驗的老司機，在他們看來，純電動公交車最大的改變，是減輕了勞動強度。

“以往燃油公交車是手動擋，控制困難，手腳要不停操作，現(xiàn)在換成自動擋電動大巴，同樣工作時間里，駕駛體驗舒服多了。”朱禮科說。周國柱介紹說，純電動公交車車廂安靜，不會讓長時間開車的司機產(chǎn)生煩躁情緒?！艾F(xiàn)在的車更智能化，有故障能自動預(yù)警。車輛在路上突然‘趴窩’的情況大大減少?！?/p>

“電動公交是一個讓多方都獲益的選擇?！?nbsp;深圳巴士集團公共汽車分公司副總經(jīng)理張龍文介紹說，深圳巴士集團是深圳最大的公交企業(yè)，該集團公共汽車分公司在2017年5月25日完成了98條線路1582臺純電動公交的投放，提前實現(xiàn)全面電動化。

張龍文給記者算了一筆賬：一輛12米長的傳統(tǒng)燃油公交車，每年運營成本約18萬元，改成純電動車后，運營成本可降至10萬元，每年能省下8萬多元?！斑@還只是經(jīng)濟賬，算上環(huán)境賬好處就更多了。”

深圳都市交通規(guī)劃設(shè)計研究院綠色交通首席研究員劉建昌表示，電動公交車在運營過程中不會排放氮氧化物等污染物，對城市大氣環(huán)境質(zhì)量的改善具有明顯促進作用。數(shù)據(jù)顯示，深圳一輛純電動公交車日均營運里程為174.4公里，較傳統(tǒng)柴油大巴節(jié)能72.9%。由此推算，深圳每年可少燒燃油34.5萬噸，減排二氧化硫等污染物431.6噸?！霸诔鞘袃?nèi)部，純電動公交車實現(xiàn)二氧化碳零排放，年度減排量相當(dāng)于9.5個深圳梧桐山風(fēng)景區(qū)綠色植被一年的二氧化碳吸收量。”深圳市公共交通管理局公交處科長鄭靜宇表示。