新華社北京4月19日電(記者高潔)近日,高德地圖聯(lián)合交通運輸部規(guī)劃研究院、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、阿里云等單位發(fā)布《2018Q1中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“報告”)。報告顯示,我國主要城市擁堵趨勢持續(xù)下降,本季首堵為三線城市銀川。

報告基于高德地圖積累的海量交通出行數(shù)據(jù)(交通行業(yè)浮動車與7億高德地圖用戶數(shù)據(jù)的結(jié)合),通過大數(shù)據(jù)挖掘計算所得。報告顯示,2018年第一季度,361個城市中僅有18%的城市通勤高峰受擁堵影響,其中15%的城市通勤高峰處于擁堵狀態(tài),3%的城市通勤高峰處于嚴重擁堵狀態(tài),18%的城市不受影響,64%的城市緩行。從地域分布來看,成渝及周邊、湖北、貴州、湖南西部、四川東部和東北部分城市,一季度擁堵相對較高;長三角和西部城市相對較為暢通。

總體來看,近六成城市同比去年擁堵情況處于持平或下降趨勢,說明各地治堵持續(xù)生效,其中石家莊擁堵同比下降最大,降幅為11.9%。當然,也有部分城市擁堵同比上升,南陽擁堵同比上升最高,漲幅達12.8%。

本季報告公布了最新的中國堵城排行榜,TOP10依次為銀川、濟南、洛陽、北京、呼和浩特、贛州、合肥、哈爾濱、茂名、汕頭。其中,銀川力壓老牌堵城濟南,成為第一季度首堵。北京、上海、廣州、深圳一線城市排名下降,洛陽、贛州、茂名、汕頭、合肥等大中型城市排名上升。高德地圖數(shù)據(jù)分析師認為,大中型城市擁堵上漲可能受出城返鄉(xiāng)客流集中、市民采辦年貨、大型活動、雨雪天氣等多種因素疊加影響有關(guān)。

報告顯示,最新首堵銀川高峰擁堵延時指數(shù)為1.966,平均車速21.4km/h。造成銀川擁堵的原因可能主要是兩方面,一是銀川1月初連續(xù)降雪導(dǎo)致月初擁堵程度較高且春節(jié)前后擁堵降幅小,二是銀川近66%的出行集中在鼓樓區(qū)域,過度的出行集中加重了銀川的擁堵。

本次報告還分別對早、晚高峰最擁堵城市進行了排名,早高峰擁堵排行榜中,排在前三的依次分別是濟南、哈爾濱、北京。晚高峰擁堵排行榜中,銀川、汕頭、洛陽位居前三。