新華社北京１月２１日電題：筑夢九天寫忠誠——記英雄的中國航天員群體

新華社記者李國利、梅常偉 人民日報記者余建斌、谷業(yè)凱

太空，人類夢想的疆土，寥廓而深邃。

這是一種極為震撼的體驗：從３４３公里之外眺望地球，大地脈絡分明，海岸線清晰綿長，青藏高原的雪域云天仿佛觸手可及；

這是一段壯美無匹的征程：一人、二人、三人……寥寥數(shù)人的出征勝似千軍萬馬上戰(zhàn)場，每一次都標注了中國人探索未知的新高度；

這是一個千錘百煉的英雄群體：在中華民族的奮進史冊里，飛天勇士叩問蒼穹無疑是最精彩的篇頁之一。今天，他們正書寫著新時代的新華章。

他們，就是英雄的中國航天員群體。

“每一次對太空的叩問，都是下一次探索的開始”

這是屬于全體航天員的榮光。

２０１７年７月２８日，八一大樓。明亮的雙眸、莊重的神情、挺拔的身姿，５１歲的航天員景海鵬昂首闊步走上前臺，亮閃閃的“八一勛章”緊貼胸口，讓三次進入太空的他心潮澎湃——這既是向最優(yōu)秀軍人頒發(fā)的最高榮譽，也是偉大祖國給最勇敢戰(zhàn)士授予的最高功勛。

中國航天員的腳步，伴隨著國家強起來的鼓點，正以“世界矚目的速度”走到一個個新的方位——

２０１３年６月２６日８時０７分，聶海勝、張曉光、王亞平圓滿完成我國載人航天首次應用性飛行。王亞平站在“最高講臺”，一堂４０分鐘的太空科學課，在千萬青少年心底播下科學與夢想的種子；

２０１６年１１月１８日１３時５９分，景海鵬、陳冬在太空完成３３天中期駐留，為后續(xù)的中國空間站建造運營奠定了更堅實的基礎。

這短短３年里的兩次飛行，飛行時間超過歷次總和的兩倍，科學實驗和技術試驗超過以往的總數(shù)。

一次次中國飛天的步伐，留下的是民族永恒的記憶，中國人來到了太空，而且有信心、有能力飛得更高更遠——

２００３年１０月１６日６時２３分，楊利偉駕乘神舟五號飛船，用２１小時２３分鐘環(huán)繞地球飛行１４圈、近６０萬公里，在人類“走出地球搖籃”的漫漫征途刻下了屬于中國人的數(shù)字。時隔短短兩年，費俊龍、聶海勝執(zhí)行危險性及難度系數(shù)均高出很多的神六任務，實現(xiàn)了載人航天飛行從“一人一天”到“多人多天”的重大跨越；

２００８年９月２７日１６時４１分，翟志剛在劉伯明、景海鵬的密切配合下，完成首次太空出艙行走，在３４３公里的太空軌道實現(xiàn)了中國人與宇宙的第一次直接握手，讓茫茫太空多了一抹五星紅旗的鮮艷；

２０１２年６月１８日１７時０４分，景海鵬、劉旺、劉洋“飄”進天宮一號，太空從此有了真正意義上的“中國之家”，首次手控交會對接，劉旺以不到７分鐘、誤差１８毫米的中國精度，贏得世界喝彩……

從神舟五號到神舟十一號，１３年間，我國已成為世界上第三個獨立掌握載人天地往返技術、獨立掌握空間出艙技術、獨立自主掌握交會對接技術的國家。

“每一次對太空的叩問，都是下一次探索的開始。”走好新時代征戰(zhàn)太空的新征途，這份豪情壯志始終在航天員們心中激蕩。

“你們飛多高，中國人的頭就能昂多高”

有時候，夢想會在一瞬間悄然而生。

２００３年，當楊利偉飛向太空時，兩名年輕的飛行員在不同地方，同時通過電視目睹了火箭升空的那一瞬。２５歲的陳冬心想：“什么時候我也能像楊利偉一樣飛向太空，為祖國飛得更高？”２３歲的王亞平看著火箭燦爛的尾焰，腦子里閃過一個念頭：“中國已經(jīng)有了男航天員，什么時候會有女航天員呢？”

唰！當整流罩打開，神舟十一號飛船的右舷窗亮了，壯美的太空又一次讓景海鵬驚嘆。一句“爽！”喊出了陳冬初見藍色星球的震撼，也喊出了他實現(xiàn)自己飛天夢想的酣暢。

飛行歸來，有小朋友好奇地問王亞平：“你在太空中會不會做夢？”她笑著回答：“在太空，不管做不做夢，我都已經(jīng)在自己的夢里。”

每一位航天員深知，飛天夢，不僅僅是自己的夢。

載人航天工程是一項宏大的系統(tǒng)工程，每次載人飛行，有超過１０萬名的技術人員用齒輪咬合般的團結協(xié)作，托舉起英雄飛天?！皟蓮椧恍恰痹獎讓O家棟形容：“離開了集體的力量，個人將一事無成?！?/p>

劉洋說起一個令她感動的小故事。發(fā)射塔架上有個供緊急撤離的逃逸滑道，５２米高，航天員會在執(zhí)行任務之前進行訓練，而技術人員會提前試驗。一位年輕的女航天教員對劉洋說，她試跳時，看到下面黑乎乎的，兩腿在發(fā)抖，但想到是給航天員們當“沙袋”，又覺得挺開心。

“到了太空，地球的引力變得微乎其微，祖國的引力卻越來越重。”航天員們有一個共同的感受：每次飛臨祖國上空，心跳都會加速，會不由自主地凝望祖國的疆域，情不自禁地隔著舷窗想去觸摸，每一次都會熱淚盈眶。

費俊龍這樣對國外同行說：“你可以分享我的快樂，卻無法分享我的自豪。因為在我身后，有強大的祖國，站立著１３億多人民！”

有一個場景讓楊利偉至今難忘。２００４年，他在美國紐約訪問時，應邀出席華人華僑的一次活動。一位年近八旬的老華僑拉著他的手，語調(diào)顫抖，臉上滿是淚痕：“你們飛多高，中國人的頭就能昂多高！”

劉洋珍藏著一張照片。２０１２年１０月，她參加北京航空航天大學成立６０周年校慶，一位退休女教授擠過人群與她合了影。次年５月，當她再次來到這里與學校附中師生座談時，一名小男孩遞給她一個信封說：“這是我奶奶給你的，我長大了也要當航天員?！眲⒀蟠蜷_一看，竟是去年跟那位退休女教授的合影，背面寫著：向為航天事業(yè)做出貢獻的人致敬！

跨越“上天的階梯”，創(chuàng)造了訓練零淘汰率紀錄，在世界航天界絕無僅有

１９９８年１月５日，從１５００多名優(yōu)秀空軍飛行員中百里挑一、精心選拔的１４人，匯聚北京航天城，成為中國首批航天員。他們面對五星紅旗莊嚴宣誓：“甘愿為載人航天事業(yè)奮斗終生！”

這一天，中國人民解放軍航天員大隊誕生。

自１９６１年４月１２日蘇聯(lián)宇航員加加林一飛沖天，人類已進行上百次載人航天飛行，共有數(shù)百人次進入太空。面對風險莫測的飛天旅程，需要腳踏實地去追趕。

北京航天城，航天員大隊公寓的門柱上，鐫刻著“珍惜崇高榮譽、邁向更深太空”的隊訓，見證著飛行員向航天員的轉(zhuǎn)變、從天空向太空的跨越。天空與太空，一字之差，被蘇聯(lián)航天員列奧諾夫形象地稱為“上天的階梯”。

１４名首批航天員進入航天員大隊時，年齡最小的已３０歲。工作了１０多年，書本也擱置了１０多年，猛然間撿起書本當學生，要在一年時間里系統(tǒng)掌握許多生澀的學科理論，對每個人無疑都是嚴峻考驗，因此也被稱為“登天第一關”。一位來上課的老教授說：“要在３個月內(nèi)教完一年的高等數(shù)學課程，可真把我難住了?！?/p>

王亞平在參加航天員選拔時問楊利偉，成為航天員最難的是什么？楊利偉回答了兩個字：“學習。”等她加入航天員大隊，才真正體會到“學習”二字的分量。

于是，航天員們重回課堂，白天上課、訓練，夜里復習、預習，航天員公寓成了“不夜城”。

航天環(huán)境適應性訓練是第二道坎，包含了眾多艱苦萬分的訓練。僅以其中的“超重耐力”訓練為例，在飛船返回地球時，人要承受自身重量數(shù)倍的壓力，很容易造成人的呼吸極度困難或停止，導致意志喪失、黑視甚至直接危及生命。

劉洋曾說：“太空雖然向女性張開了多情的懷抱，卻從不有所偏愛?！彼齽傞_始進行離心機超重訓練時，短短幾十秒，６個Ｇ的負荷就已讓她如跑了萬米一般雙腿發(fā)軟，精疲力盡。

在高速旋轉(zhuǎn)的離心機里，常人只能承受３到４個Ｇ的重力加速度，航天員卻要承受４０秒的８倍重力加速度。訓練中，他們的五官被擠壓變形，眼淚不自覺地往外飛，胸部極度壓抑，呼吸非常困難，手臂抬不起來。一位航天員的母親看后，一邊流淚一邊不住地擺手說：“不看了，不看了！”

做這種訓練時，航天員手邊有一個紅色按鈕，一旦挺不住了就可以立即按動紅鈕，請求暫停。但２０年來，沒有一個人按過這個紅鈕。

太空飛行中，航天員每一步操作、每一個細節(jié)都直接關系任務成敗。飛行手冊是航天員在太空執(zhí)行任務的寶典，所有指令都匯集在９大本、上百萬字的厚厚手冊里。在飛行程序訓練中，他們做的筆記摞起來比桌子還高，數(shù)以萬計的指令成為習慣動作和肌肉記憶，每個人閉上眼睛都能精準無誤地全流程操作。

最終，經(jīng)過嚴格考核與評定，先后選拔的兩批２１名航天員順利通過考核，全部具備了獨立執(zhí)行載人航天飛行任務的能力，創(chuàng)造了世界航天員訓練零淘汰率的紀錄，在世界航天界絕無僅有。