記者從國家發(fā)改委獲悉，12月29日0點(diǎn)上調(diào)汽柴油限價(jià)，汽油每噸上調(diào)70元、柴油每噸上調(diào)70元。本次調(diào)價(jià)是年內(nèi)第十一次上調(diào)，本次調(diào)價(jià)過后，2017年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十一漲六跌八擱淺”的格局。北京市92#汽油價(jià)格調(diào)至6.84元/升，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92#汽油多花約2.5元。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2018年1月12日24時(shí)開啟。

成品油零售價(jià)迎年內(nèi)最后一輪上漲

此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)漲幅為435元/噸，柴油420元/噸。

今年油價(jià)一共歷經(jīng)25次調(diào)節(jié)，其中11次上漲6次下跌8次擱淺，而上漲主要集中在下半年，從7月至今除了擱淺外7次上漲，漲幅累計(jì)1040元/噸。

“今年下半年受國際形勢影響，國際原油價(jià)格持續(xù)走高，所以可以看出，今年7月開始除了幾次擱淺之外，成品油價(jià)格基本在上漲。”金聯(lián)創(chuàng)分析師分析稱。

“原油方面，近兩個(gè)月沙特反腐、國際市場的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)此起彼伏、減產(chǎn)協(xié)議等一系列事件，導(dǎo)致國際油價(jià)暴漲，油價(jià)的上漲給上下游帶來明顯買漲氛圍，價(jià)格隨之一路上推?！甭”娛治鰩熇顝┓治?，雖然初期原油變化率窄幅波動(dòng)，但近期受美國原油產(chǎn)量下降，部分輸油管道關(guān)閉的影響，國際原油價(jià)格上漲，成品油價(jià)格再迎上漲。

受石油輸出國組織(OPEC)減產(chǎn)協(xié)議影響，11月美國向中國出口原油升至28.8萬桶/日，總量為118萬噸，今年頭11個(gè)月總量為680萬噸，或14.86萬桶/日。受到民營煉油廠進(jìn)口量增加推動(dòng)，11月中國原油總進(jìn)口量回升至紀(jì)錄第二高，為全球原油需求面帶來有效提振。

此外，12月以來，各方面利好支撐不足，再加上天氣轉(zhuǎn)冷，北方地區(qū)戶外作業(yè)減少，京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市進(jìn)入停工期、下游企業(yè)進(jìn)入錯(cuò)峰生產(chǎn)，多重因素導(dǎo)致柴油市場資源需求轉(zhuǎn)萎靡。貿(mào)易商及下游采購熱度轉(zhuǎn)淡，煉廠庫存上漲，國內(nèi)及山東地?zé)挷裼蛢r(jià)格開始走跌，直到下旬市場普遍認(rèn)為價(jià)格已經(jīng)觸底，汽柴價(jià)格才迎來小輪反彈。

“本次調(diào)價(jià)幅度較小，對市場提振作用極為有限，目前已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)的柴油需求淡季，年底煉廠存不同程度排庫壓力，在開工率維持高位的情況下，下一個(gè)調(diào)價(jià)周期來臨之前，柴油價(jià)格仍有回跌可能。”李彥分析。