近33公里的防護(hù)網(wǎng)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)世界一流

鐵一院也對(duì)秦嶺生態(tài)保護(hù)進(jìn)行了大范圍詳細(xì)研究，收集了很多系統(tǒng)資料尋找規(guī)律，發(fā)現(xiàn)秦嶺環(huán)境敏感點(diǎn)沿嶺脊呈帶狀分布。選線從平面上避開(kāi)集中成片的高環(huán)境敏感點(diǎn)，同時(shí)采用了深隧道形式穿越天華山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)，在洋縣采用橋梁的方式穿越了朱鹮國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)。同時(shí)，為了保護(hù)朱鹮，還在橋梁兩側(cè)安裝了近33公里的細(xì)密藍(lán)色金屬網(wǎng)，方便朱鹮識(shí)別，防止朱鹮誤撞受傷。陜西省動(dòng)物研究所的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)西成高鐵沿線動(dòng)物保護(hù)項(xiàng)目，并針對(duì)大熊貓和朱鹮采用了不同的方法予以保護(hù)。

西成高鐵上的朱鹮防護(hù)網(wǎng)

西成高速鐵路 開(kāi)發(fā)沿線旅游富礦

勘測(cè)設(shè)計(jì)4年，建設(shè)期5年，今年7月22日，西成高鐵啟動(dòng)全線拉通試驗(yàn)，現(xiàn)在開(kāi)通運(yùn)行已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，作為首條穿越秦嶺的高鐵，將產(chǎn)生哪些重大意義？王杰認(rèn)為，成都和西安兩座城市的交流來(lái)往一直需求旺盛，但長(zhǎng)期交通不便，西成高鐵的開(kāi)通將徹底結(jié)束“蜀道難難于上青天”，解決川渝地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力緊張問(wèn)題，也將加深關(guān)中、成渝兩大城市群的交流合作。

高鐵駛過(guò)朱鹮之鄉(xiāng)——洋縣縣城