“敢為天下先”,創(chuàng)新是城市成長(zhǎng)的不竭動(dòng)力

成都人周海濤又在忙著找辦公室了。作為“果小美”公司高級(jí)副總裁,3個(gè)月里他搬了3次辦公室。這家主打“無(wú)人零售”的創(chuàng)新公司,在成立以來(lái)的141天里以“核聚變”的速度增長(zhǎng)著。剛成立時(shí)幾個(gè)核心員工,第二個(gè)月變成幾十個(gè),第三個(gè)月幾百個(gè),第四個(gè)月后達(dá)到數(shù)千人。

創(chuàng)新,既是當(dāng)下成都最熱的詞匯之一,也是貫穿成都數(shù)千年發(fā)展史的一個(gè)重要詞匯。

迄今為止發(fā)現(xiàn)的最早提花織機(jī),出土于成都天回鎮(zhèn)老官山漢墓,代表了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的科技水平;成都是世界上最早使用天然氣的地區(qū)之一,還是秦漢時(shí)世界漆器制造中心和世界最早雕版印刷術(shù)起源之一;人類(lèi)的第一張紙幣——“交子”,誕生在宋代的成都……

即使到了改革開(kāi)放的新時(shí)期,成都依然以“敢為天下先”的姿態(tài)領(lǐng)時(shí)代潮流:新中國(guó)第一支股票“蜀都大廈”誕生在成都;第一個(gè)股票場(chǎng)外交易市場(chǎng)“紅廟子”在成都;成都還是最早的農(nóng)村改革發(fā)源地之一;與重慶一起獲批全國(guó)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革試驗(yàn)區(qū);是國(guó)家全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)的重點(diǎn)區(qū)域……

成都的創(chuàng)新創(chuàng)造精神,從未脫離過(guò)傳統(tǒng)文化的根基。在快與慢、舊與新的辯證法中,成都既守住了川戲、蜀繡、蓋碗茶,又能“慢工出細(xì)活”,以工匠精神設(shè)計(jì)和制造殲—20、C919、高鐵……

成都創(chuàng)新的能力,不僅在產(chǎn)品,更在于對(duì)人的解放和激發(fā),對(duì)體制機(jī)制的革新。

西南交通大學(xué)材料學(xué)院黃楠教授,研究了一輩子的“血管支架”。經(jīng)費(fèi)緊張時(shí),他要靠抽自己的血來(lái)當(dāng)實(shí)驗(yàn)品?？僧?dāng)“第一代可降解血管支架技術(shù)”出來(lái)時(shí),卻沒(méi)有一家企業(yè)愿意投資。

然而到了2016年,第二代血管支架技術(shù)還在試驗(yàn)階段,主動(dòng)上門(mén)要求轉(zhuǎn)化的企業(yè)已蜂擁而至。

前后冰火兩重天,為什么?“當(dāng)年所有權(quán)模糊,企業(yè)擔(dān)心投資打水漂,所以不敢投資。現(xiàn)在通過(guò)改革,明晰了所有權(quán),鎖定了收益,企業(yè)有了‘定心丸’,自然愿意投資。”成都市科技局局長(zhǎng)盧鐵城解釋說(shuō)。

這項(xiàng)始于西南交通大學(xué)的“職務(wù)科技成果混合所有制改革”,被稱(chēng)為科技界的“小崗村”試驗(yàn)?？蒲腥藛T職務(wù)發(fā)明可以和學(xué)校一起按比例確權(quán)并享受收益。改革前,西南交大3年時(shí)間僅轉(zhuǎn)化專(zhuān)利7項(xiàng);改革后,僅一年多時(shí)間,就已完成170多項(xiàng)專(zhuān)利的分割確權(quán)。

成都市又順勢(shì)推出了促進(jìn)高校院所科技成果轉(zhuǎn)化的“新十條”,為制度創(chuàng)新再加一把火。目前,這項(xiàng)改革已被在蓉的四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、成都理工大學(xué)等廣泛接受并應(yīng)用。

今年9月,積極尋找城市發(fā)展“新引擎”的成都市,專(zhuān)門(mén)成立了“新經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)”,目標(biāo)是2022年新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值達(dá)5000億元以上。

成都確實(shí)有這樣的實(shí)力和未來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì),即使是目前,成都市的新經(jīng)濟(jì)總量指數(shù)、發(fā)展指數(shù)、競(jìng)爭(zhēng)力,已在全國(guó)排名第四、第六和第七位,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字金融等新經(jīng)濟(jì)代表行業(yè)在全國(guó)城市位居前列。

當(dāng)然制約也存在。由于歷史的原因,成都的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)像一個(gè)“啞鈴”:一方面,擁有大量的高校、科研院所和科技人才;另一方面,擁有富士康、京東方、中國(guó)中車(chē)等頂尖制造業(yè)企業(yè)。一旦打通兩者之間狹窄的通道,巨大的創(chuàng)新產(chǎn)能瞬間就會(huì)迸發(fā)出來(lái)。

在成都正南方向,一片曾經(jīng)的田野上,一個(gè)環(huán)繞湖水的“科學(xué)城”正在拔地而起。一批未來(lái)可能成為“獨(dú)角獸”的創(chuàng)新企業(yè),正在不同的平臺(tái)上孕育著。

——清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院,是清華大學(xué)西部第一個(gè)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)投綜合平臺(tái)。其“易充無(wú)線”或?qū)⒏淖冸妱?dòng)汽車(chē)充電方式。僅半年時(shí)間,該項(xiàng)目就已完成4輪融資,市值近7億元。

——北航西部國(guó)際創(chuàng)新港,全國(guó)空中三千多架民用飛機(jī)即時(shí)數(shù)據(jù)一覽無(wú)余;量子傳感實(shí)現(xiàn)極限物理的精密測(cè)量;專(zhuān)業(yè)矢量無(wú)人機(jī)可應(yīng)對(duì)森林峽谷等惡劣環(huán)境……

——亞信安全大樓,人們仿佛走進(jìn)科幻大片,數(shù)十臺(tái)電腦屏上不分晝夜地上演著網(wǎng)絡(luò)安全攻防戰(zhàn)。去年僅為一個(gè)省提供的服務(wù),就破獲網(wǎng)絡(luò)欺詐3465起,挽回?fù)p失上百億元。

盆地自古多開(kāi)放,內(nèi)陸腹地折射絲路今昔

黨的十九大之后,成都市重新編制了城市總體規(guī)劃,以“世界眼光”定位未來(lái)城市發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo):至2022年,全面建成區(qū)域中心城市;2035年,全面建成國(guó)家中心城市;2050年,邁入世界城市行列。

雄心鎖定“世界城市”,很多人會(huì)心一笑之后,或許認(rèn)為這不過(guò)是一個(gè)內(nèi)陸城市的條件反射。然而,仔細(xì)研究成都城市發(fā)展史,你會(huì)發(fā)現(xiàn),走向世界一直以來(lái)都是這個(gè)盆地城市的深深印記?？脊艑?zhuān)家、成都文物考古研究院院長(zhǎng)王毅介紹說(shuō),新疆和田地區(qū)出土的漢代織錦和蜀錦織機(jī),以及“一帶一路”沿線大量有關(guān)蜀錦、蜀繡、蜀杖等的文物文獻(xiàn),都無(wú)可質(zhì)疑地證明,漢唐時(shí)期成都因大量生產(chǎn)絲綢等精致貨品而成為北方絲綢之路的制造業(yè)和物流中心、南方絲綢之路的起點(diǎn)。

時(shí)至今日,成都在開(kāi)放之路上又煥發(fā)出新的風(fēng)采。在“一帶一路”倡議的號(hào)召下,通過(guò)發(fā)達(dá)的航空業(yè)和國(guó)際鐵路,無(wú)論身在世界何處,你都能發(fā)現(xiàn)成都的影子。

10月26日晚,一架滿(mǎn)載成都旅客的“功夫熊貓”客機(jī),緩緩滑出成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓,它的下一站是美國(guó)紐約。這條飛越北極圈直達(dá)美國(guó)東海岸的航線,是成都的第104條國(guó)際航線。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年,成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量達(dá)4600萬(wàn)人,一架架飛機(jī)密集起落,這座機(jī)場(chǎng)已然位列世界最繁忙機(jī)場(chǎng)第27位、國(guó)內(nèi)第4位,甚至有航線已進(jìn)入全球20大最繁忙航線排行榜。而正在修建、將于2020年投入使用的天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將使成都成為全國(guó)第三個(gè)擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市。

每天,從成都出發(fā),出阿拉山口,沿著古絲綢之路直達(dá)歐洲的中歐班列(蓉歐快鐵),不斷把“四川造”和“成都造”運(yùn)往歐洲,同時(shí)又將歐洲的各類(lèi)商品運(yùn)到中國(guó)。

自2013年開(kāi)行以來(lái),穩(wěn)定、省時(shí)、高效的蓉歐快鐵已經(jīng)成為了中國(guó)對(duì)外開(kāi)放不斷深化的標(biāo)志之一。俄羅斯莫斯科、波蘭羅茲、德國(guó)紐倫堡、荷蘭蒂爾堡……一座座歐洲城市與成都通過(guò)蓉歐快鐵連在一起,今年來(lái),成都國(guó)際鐵路港已發(fā)出713列蓉歐快鐵,同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)每周“去19回11”的雙向穩(wěn)定運(yùn)行,在全國(guó)中歐班列中保持領(lǐng)先。

“通過(guò)蓉歐快鐵進(jìn)行跨國(guó)商品貿(mào)易,運(yùn)輸時(shí)間僅為海運(yùn)的三分之一,運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的四分之一?！背啥紘?guó)際鐵路港投促中心中級(jí)主管王桂飛說(shuō)。

從事平行汽車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)的周俊波告訴記者:“過(guò)去西南地區(qū)進(jìn)口汽車(chē)需要從天津和上海海運(yùn)進(jìn)口,一等就是兩三個(gè)月。現(xiàn)在,蓉歐快鐵直接運(yùn)輸?shù)匠啥贾恍枰?5天?！?/p>

開(kāi)放的環(huán)境吸引了眾多國(guó)際企業(yè)、機(jī)構(gòu)在成都設(shè)立辦事機(jī)構(gòu),經(jīng)貿(mào)和文化交流成為成都對(duì)外交流的“雙引擎”。

據(jù)統(tǒng)計(jì),目前成都市已有17家駐蓉領(lǐng)事機(jī)構(gòu)、34個(gè)國(guó)際友好城市、281家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶(hù)、與228個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立經(jīng)貿(mào)關(guān)系……

開(kāi)放,歷來(lái)是成都與世界對(duì)話、與友人溝通的重要方式。據(jù)考證,生于蜀中的晚唐詩(shī)人李珣,其先祖便是隋朝來(lái)中國(guó)經(jīng)商的波斯商人,他們將波斯草藥引入了中國(guó),而李珣除了寫(xiě)詩(shī),更研究藥學(xué),其所著的六卷《海藥本草》對(duì)《本草綱目》亦有影響。

雖然地處盆地,但成都的文化基因里從來(lái)沒(méi)有“封閉”二字。巴蜀文化學(xué)專(zhuān)家譚繼和教授認(rèn)為,所謂“盆地意識(shí)”很大程度上是外人加于成都身上的印象。封閉與落后,不是成都的主流文化,只是歷史上某個(gè)或幾個(gè)短暫的時(shí)期。

如今,更充分、更全面、更深度的開(kāi)放,讓成都在向世界的學(xué)習(xí)中成長(zhǎng),也讓成都的成長(zhǎng)對(duì)世界更有價(jià)值。

“九天開(kāi)出一成都,萬(wàn)戶(hù)千門(mén)入畫(huà)圖。”包容樂(lè)觀孕育創(chuàng)新開(kāi)放。擁有歷史厚度、人文溫度和發(fā)展熱度的成都,與共筑“中國(guó)夢(mèng)”、構(gòu)建“人類(lèi)命運(yùn)共同體”相同步,正大踏步地向著未來(lái)進(jìn)發(fā)。(半月談?dòng)浾?惠小勇 叢峰 謝佼 許茹 李倩薇 李力可)