航空領(lǐng)域?qū)I(yè)人士告訴新京報(bào)記者，飛機(jī)盤旋的原因是為了防止起火或者爆炸，先在“空中放油”然后再降落，作為十幾年前已經(jīng)停產(chǎn)的波音757，出現(xiàn)機(jī)械故障情況其實(shí)不足為奇，而“7700”緊急代碼一經(jīng)掛出，陸地上所有飛行器都要給它讓行。

昨日下午，阿斯塔納航空公司發(fā)布聲明稱，事發(fā)時機(jī)上并未運(yùn)載乘客及貨物，公司將對起落架故障飛機(jī)進(jìn)行調(diào)查。

飛行軟件顯示，該飛機(jī)在德化上空盤旋了多圈。

波音757因起落架故障盤旋福建上空

昨日中午12時10分，“甘肅省民航機(jī)場集團(tuán)”發(fā)布微博稱，一架阿斯塔納航空的B757飛機(jī)在廈門區(qū)域因起落架問題盤旋，并掛出了“7700”緊急情況代碼，廈門機(jī)場已啟用應(yīng)急保障，所有救援設(shè)備已就緒。

昨日下午，哈薩克斯坦阿斯塔納航空方面就此事發(fā)表情況說明稱，該架波音757-28A飛機(jī)是在廈門太古維修基地進(jìn)行定期檢修后返回，機(jī)上并沒有乘客，起飛后不久，機(jī)組便收到起落架故障的信號。

一名從業(yè)多年的民航機(jī)長告訴記者，故障代碼“7700”是飛機(jī)向地面發(fā)出的一種特殊代碼，用于告知“飛機(jī)正處于危險狀態(tài)”。

3小時盤旋耗油減重后降落地面

從該航班的飛行軌跡來看，該波音飛機(jī)在廈門區(qū)域以北德化縣上空盤旋了多圈。

阿斯塔納航空方面說明稱，飛機(jī)上裝有足以從廈門飛回阿拉木圖的燃油量，于是在廈門上空進(jìn)行了大約3小時的盤旋以消耗燃油從而為飛機(jī)減重。

昨日下午，廈門機(jī)場通過官微發(fā)布消息稱：10月12日10時39分，廈門機(jī)場接空管通知，阿斯塔納航空一架B757飛機(jī)因起落架疑似故障返航廈門機(jī)場。廈門機(jī)場立即啟動應(yīng)急響應(yīng)程序，廈門市領(lǐng)導(dǎo)第一時間趕赴現(xiàn)場坐鎮(zhèn)指揮。飛機(jī)已于14時19分安全落地，目前相關(guān)原因尚在排查之中。

廈門日報(bào)隨后發(fā)布消息稱，該架飛機(jī)起飛后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)起落架有故障報(bào)警，經(jīng)過低空通場檢查，發(fā)現(xiàn)起落架正常，隨后機(jī)場方面與機(jī)組配合，多家航空公司優(yōu)先讓故障飛機(jī)降落。

最終，飛機(jī)于北京時間14：19平安降落，具體原因有待技術(shù)調(diào)查的介入。