航天科工“三步走” 打造中國新名片

當前，世界上對外宣布開展大于1000公里/小時運輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家：美國的HTT公司、Hyperloop one公司、中國航天科工集團公司。

美國的公司起步早，但中國的企業(yè)起點高，利用航天超聲速相關技術，航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統(tǒng)的集團公司。

該項目落地開花將按照最大運行速度1000公里/小時、2000公里/小時、4000公里/小時三步走戰(zhàn)略逐步實現：

第一步通過1000公里/小時運輸能力建設區(qū)域性城際飛行列車交通網，

第二步通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網，在國家主干線，特別是圍繞五大經濟區(qū)，北京、上海、成都、廣州、武漢，建立國家型的飛行網。

第三步通過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。

△高速飛行列車效果圖

項目技術負責人：目前與實際投入還有一段距離

航天科工三院三部高速飛行列車項目技術負責人毛凱透露，目前“高速飛行列車”工程項目已聯合國內外20多家科研機構，成立了國內首個國際性高速飛行列車產業(yè)聯盟，團隊已擁有相關領域的200多項專利。

不過他同時表示，盡管這個項目已開展相關研究論證，但與實際投入還有一段距離。

毛凱說，項目落地還需要突破部分關鍵技術，比如超導磁懸浮技術的工程化。雖然我國在高溫超導研究已有幾十年的積累，但要真正實現“工程化”，還需要再邁一個臺階。此外，真空管道的研制和打造，也面臨著諸如“超長距離”工藝技術的瓶頸。