最新發(fā)布的一份報(bào)告顯示,今年二季度北京超6成地鐵站周邊擁堵情況有所緩解,整體擁堵程度同比下降4.1%。該報(bào)告認(rèn)為,成績(jī)的取得可部分歸因于共享單車的普及。滿足“最后一公里”的需求,共享單車為城市交通減壓有目共睹,但無(wú)處不在、亂停亂放的各色單車也正從另一方面為城市治理帶來(lái)了麻煩。如何因勢(shì)利導(dǎo)、規(guī)范停放亂象,將共享單車的紅利發(fā)揮到最大?且聽讀者怎么說(shuō)——

管好新玩意得用新技術(shù)

共享單車無(wú)序停放已成為不大不小的社會(huì)問題,在筆者看來(lái),技術(shù)手段應(yīng)當(dāng)是解開這道難題最適宜的突破口。

共享單車本就是自行車與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物,“身體”中流淌著豐富的技術(shù)基因。既然可以通過技術(shù)手段定位、開鎖、收費(fèi),為什么不能用技術(shù)手段規(guī)范停車?

眼下,有車企已經(jīng)開始應(yīng)用電子圍欄技術(shù)解決亂停亂放問題。所謂電子圍欄,就是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),劃定虛擬的停車柵欄區(qū)域。只有單車被停放在這一區(qū)域,并被定位系統(tǒng)檢測(cè)到,用戶才可以上鎖、結(jié)束計(jì)費(fèi)。已有一些地區(qū)進(jìn)行了試點(diǎn),還不錯(cuò)的效果證明技術(shù)路徑走得通。

不過,電子圍欄僅僅是初級(jí)嘗試,停車區(qū)域如何劃定、成本如何降低等問題還有待解決。其更大價(jià)值在于它為我們提供了一個(gè)解題方向。技術(shù)發(fā)展日新月異,關(guān)鍵是看相關(guān)部門有沒有這方面意識(shí)。敢于嘗試、勇于創(chuàng)新,一定能找到更便利、更具認(rèn)可度的技術(shù)解決方案。 (廣西 苑廣闊)

根上還是停車點(diǎn)不足

北京的大街小巷,共享單車隨處可見,據(jù)說(shuō)已接近各方對(duì)北京共享單車預(yù)估的飽和數(shù)字。地鐵站、公交站等區(qū)域已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的潮汐現(xiàn)象。比如早高峰時(shí),大量單車不僅塞滿公交站臺(tái)和人行道,甚至“霸占”機(jī)動(dòng)車道。這說(shuō)明亂停亂放問題,一定程度上也有停車點(diǎn)面積不足的因素。

由此可見,更科學(xué)地規(guī)劃停車區(qū)域是治理停車亂象的著力點(diǎn)。某車企曾主辦過自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì)大賽,有多項(xiàng)立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)作品獲獎(jiǎng)。實(shí)際上,這種方式在杭州已有實(shí)踐。2016年杭州首個(gè)公共自行車立體停車裝置就在杭州火車東站投入使用。它分上下兩層,上層停滿后再停放下層,能夠提高一倍的儲(chǔ)車量,還能使停車點(diǎn)周邊看起來(lái)更加有序美觀。

在筆者看來(lái),立體車庫(kù)契合城市緩解停車難的政策初衷,符合未來(lái)共享單車停放的發(fā)展趨勢(shì),有望成為一種解題方案。相關(guān)部門不妨以之為引子,在規(guī)劃設(shè)計(jì)上多動(dòng)腦筋,在整合資源上挖掘潛力,在管理使用上規(guī)范引導(dǎo),早日讓單車有更多棲息之地,讓用戶不再“被迫”亂停。(山東 付彪)

惡意違規(guī)不妨“拉黑”

治理共享單車亂停亂放,關(guān)鍵要從用戶抓起。目前,一些車企通過信用積分、價(jià)格調(diào)整等措施,引導(dǎo)用戶文明騎行、有序停放。我們固然要肯定這些舉措的積極意義,但其弊端也很明顯:一是,引導(dǎo)性較強(qiáng)但懲戒性不足,推行起來(lái)見效慢;二是,單車企業(yè)各自為戰(zhàn),標(biāo)準(zhǔn)不一,影響整體效果發(fā)揮。

近日,武漢發(fā)布共享單車“黑名單”機(jī)制細(xì)則,對(duì)故意損壞、非法占用、亂停亂放共享單車,以及使用共享單車影響機(jī)動(dòng)車正常通行等違法行為作出不同程度處罰。“黑名單”主要由民警路面查處、治安部門提供及共享單車企業(yè)認(rèn)定。比如,民警巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)亂停的單車,可以拍下其二維碼上報(bào)給車企,車企倒查出用戶并作出相應(yīng)的禁騎懲罰,禁騎懲罰在多家車企間通用。

這樣的舉措消除了車企之間的壁壘,明確了不文明騎行停放的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)及統(tǒng)一的懲戒措施。交管部門與車企聯(lián)合懲戒,讓“黑名單”制度名副其實(shí)。要充分發(fā)揮“黑名單”的懲戒作用,共享單車企業(yè)要放下自己心里的“小九九”,不要害怕得罪用戶,堅(jiān)決配合交管部門。當(dāng)騎行停放變得更規(guī)范,共享單車將走得更遠(yuǎn),車企也將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。 (山西 關(guān)育兵)