雖然這些問(wèn)題不斷被政府有關(guān)管理部門提及,但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,車輛亂停亂放、車輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)等問(wèn)題顯然沒(méi)有成為共享單車企業(yè)優(yōu)先解決的問(wèn)題。7月10日下午,杭州市城管委(市綜合行政執(zhí)法局)對(duì)在杭運(yùn)營(yíng)的9家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)進(jìn)行行政約談,在杭州相關(guān)管理?xiàng)l例沒(méi)有出臺(tái)之前,不允許再新投放共享單車,在地鐵口50米范圍內(nèi)、公交站兩側(cè)30米的范圍內(nèi)禁止投放單車,此前搬離保管的兩萬(wàn)多輛共享單車企業(yè)可以按照程序領(lǐng)回。

在約談會(huì)上,根據(jù)各家企業(yè)負(fù)責(zé)人透露的各自共享單車的數(shù)量,目前在杭州投放的共享單車數(shù)量達(dá)到41萬(wàn)輛之多。

陶然亭地鐵站附近的道路上,共享單車大方的停在非機(jī)動(dòng)車道上,為雨后的北京平添幾分不便。 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 甄紅南/攝