“復(fù)興號”大量采用中國國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建了完整的高速動車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系?！皬?fù)興號”將增強(qiáng)中國高鐵的國際話語權(quán)和競爭力,有力推動高鐵“走出去”。通過“復(fù)興號”的推廣使用,我們將積極推動中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入國際,進(jìn)而引導(dǎo)國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展方向。

由中國鐵路總公司牽頭組織研制的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組,25日有了一個響亮的名號—— “復(fù)興號”。26日,“復(fù)興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。下一步,“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組將組織批量生產(chǎn),逐步擴(kuò)大在不同速度等級高鐵線路上的運(yùn)用。

中國鐵路有著不平凡的歷史傳承,其機(jī)車型號命名也總是打上時代的烙印。從“解放”到“建設(shè)”型蒸汽機(jī)車,從“東風(fēng)”型內(nèi)燃機(jī)車到“韶山”型電力機(jī)車,再到“和諧號”動車組,直至今天的“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組,機(jī)車型號命名的演變,反映了中國社會發(fā)展的歷程,也從一個特殊角度記錄了中國所走的復(fù)興之路。

自1999年中國第一條鐵路快速客運(yùn)專線全面開工,經(jīng)過十幾年發(fā)展,中國高鐵一路創(chuàng)造奇跡,從追趕者一躍成為引領(lǐng)者。截至2016年底,中國高鐵運(yùn)營里程突破2.2萬公里,超過世界其他國家高鐵里程之和。中國高鐵已具備在各種復(fù)雜地質(zhì)條件和氣候環(huán)境下運(yùn)營的能力,安全可靠、技術(shù)過硬的高鐵,已經(jīng)成為中國制造面向世界的“名片”。

而“復(fù)興號”的投入運(yùn)行,為中國高鐵這張“名片”再添一抹不同尋常的亮色。自2012年開始,中國鐵路總公司集合國內(nèi)企業(yè)、高校、科研單位等優(yōu)勢力量,開展新型中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的研制工作,全面掌握動車組關(guān)鍵核心技術(shù),軟件、硬件全部實現(xiàn)自主設(shè)計、制造。擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組,此前已成功實現(xiàn)時速420公里兩車交會及重聯(lián)運(yùn)行的目標(biāo),再次成為世界高鐵“教科書”。

隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn),中國高鐵得到沿線國家越來越多重視。然而,長期以來,西方國家主導(dǎo)和壟斷著全球高鐵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,這無疑加大了中國高鐵“走出去”的難度和成本。由于我國標(biāo)準(zhǔn)無法與西方對接,導(dǎo)致企業(yè)技術(shù)水平即使更先進(jìn),也必須向西方國家支付高昂標(biāo)準(zhǔn)鑒定費(fèi)用,以獲得國際認(rèn)證。

為了改變這種不利局面,在中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制過程中,“復(fù)興號”堅持以我為主,大量采用中國國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建了完整的高速動車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。格外強(qiáng)調(diào)“中國標(biāo)準(zhǔn)”的“復(fù)興號”,將增強(qiáng)中國高鐵的國際話語權(quán)和競爭力,有力推動高鐵“走出去”。我國還將通過“復(fù)興號”的推廣使用,積極推動中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入國際,進(jìn)而引導(dǎo)國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展方向。

中國目前不僅高鐵運(yùn)營里程最長,而且是高鐵運(yùn)輸規(guī)模最大的國家,去年高鐵運(yùn)送旅客14.43億人次,相當(dāng)于全體中國人搬了一次家。如此龐大的需求令人感嘆,而廣闊的市場也正是中國高鐵得以快速發(fā)展的基礎(chǔ)?？梢哉f,數(shù)以億計的高鐵“粉絲”,在享受快捷運(yùn)輸?shù)耐瑫r,也已成為中國高鐵“名片”重要的有機(jī)組成部分。然而,在中國標(biāo)準(zhǔn)動車組為這張“名片”帶來亮色的同時,卻有乘客為“名片”抹了黑。有媒體報道,近日,在途經(jīng)嘉興南站的高鐵上,發(fā)生了一起傷人事件,一位男士因受不了幾個“熊孩子”在車廂吵鬧而提醒家長管教,最終卻遭到年輕媽媽的毆打。

中國高鐵在短時間內(nèi)跳躍式發(fā)展至全球規(guī)模第一且最為先進(jìn),被國內(nèi)留學(xué)的外國青年評選為“中國新四大發(fā)明”之首,甚至成為他們最想帶回家的“中國特產(chǎn)”。已經(jīng)取得的成績是中國高鐵繼續(xù)進(jìn)步的動力,這種進(jìn)步包括機(jī)車運(yùn)行更安全更高速,也包括全體高鐵“粉絲”們以自律和禮讓,讓每一列高鐵車廂都成為展示文明出行的窗口。

高鐵不僅是中國制造業(yè)面向世界的“名片”,還應(yīng)是中國向世界表達(dá)文明、高效生活方式的“名片”。而擦亮這張“名片”,人人有責(zé)。(樊大彧)