▲1896年的三枚虎爪（圖片來源：BBC）

從蒙巴薩港到內(nèi)羅畢要深入東非大陸，自然條件惡劣?？夏醽喴砸吧鷦游镉^光聞名，老虎、獅子、野象、犀牛等野生動物都會對人構(gòu)成威脅。除此之外，當(dāng)?shù)貪駸岬臍夂蚣由媳姸嗾訚?，使得蚊蟲瘧疾傳播迅速，野外工程人員的身體健康隨時會受到考驗(yàn)。

然而中國路橋在施工過程中，充分考慮到當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的限制，巧妙地克服了困難。據(jù)人民日報(bào)報(bào)道，根據(jù)沿線野生動物遷徙種類和遷徙路徑以及活動習(xí)性，工程人員專門設(shè)置了供野生動物使用的大橋，7米以上的橋洞高度就連長頸鹿也能悠閑從容地通過。蒙內(nèi)鐵路全程共設(shè)置了這樣的野生動物通道14個。鐵路沿線兩側(cè)還設(shè)置了隔離柵欄，避免動物通過時與列車相撞。

在中方工程人員種種精心安排下，蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)順利完成，并未受到自然界帶來的太多干擾。

中國制造海外大放異彩

中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)在非洲肯尼亞的實(shí)踐中得到了當(dāng)?shù)厝嗣竦膹V泛認(rèn)同，中國企業(yè)“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略也在海外試水成功，有望在今后繼續(xù)擴(kuò)展國際市場。

據(jù)鳳凰網(wǎng)報(bào)道，這條線路采用了內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車在火車試運(yùn)行期間，獲得了肯尼亞同行記者的一致好評。

不僅是鐵軌和機(jī)車采用了中國標(biāo)準(zhǔn)，就連這條鐵路上相關(guān)的配套設(shè)施也被中國制造給包攬了。據(jù)聯(lián)合早報(bào)報(bào)道，內(nèi)羅畢南站的內(nèi)部設(shè)施很像中國高鐵車站的格局，就連行李安檢機(jī)、閘機(jī)等設(shè)備均由中國制造。

然而，最令外國人感到吃驚的中國工程技術(shù)，還要屬“開山架橋”這一獨(dú)門秘笈。由于鐵路沿線要經(jīng)過復(fù)雜的地理環(huán)境，為了保護(hù)野生動物，避開雜草叢生的地面，工程時常需要架設(shè)鐵路橋。

這種在中國高鐵沿線司空見慣的鐵路橋，卻讓肯尼亞當(dāng)?shù)厝梭@嘆不已。肯尼亞網(wǎng)站Tuko就驚呼，“我們從來沒有見過這樣宏偉的工程！”