新華社上海5月31日電 題:中國快遞企業(yè)接連“出海”

新華社記者何欣榮

多家快遞企業(yè)近日接連發(fā)布“出?！庇媱?加強國際網(wǎng)絡建設。

作為A股第一家快遞上市公司,圓通速遞首創(chuàng)發(fā)起“全球包裹聯(lián)盟”,首批成員為來自全球25個國家和地區(qū)的50家快遞及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

圓通速遞表示,“全球包裹聯(lián)盟”要讓跨境寄遞更高效、更便捷,目前已完成品牌注冊、系統(tǒng)開發(fā),進入試運營。聯(lián)盟未來將推動信息的統(tǒng)一、服務的統(tǒng)一、品牌的統(tǒng)一。

直營制快遞企業(yè)順豐速運發(fā)布公告稱,將與美國聯(lián)合包裹公司(UPS)各投資500萬美元成立合資企業(yè)環(huán)球速運控股有限公司,主營國際快運業(yè)務。

“順豐可以引入UPS的國際快件運營管理經(jīng)驗,同時借助UPS的國際網(wǎng)絡作為海外對接端發(fā)展自有國際業(yè)務?！鄙耆f宏源研究員陸達說。

統(tǒng)計顯示,2016年我國國際快遞業(yè)務量完成6.2億件,同比增長44.9%。國際快遞單價較高,雖然業(yè)務量僅占行業(yè)2%,但是收入超過10%。

跨境電商件目前仍以美國聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、德國DHL等國際公司為主,本土快遞直發(fā)通道尚未打通。隨著國內快件市場格局逐步穩(wěn)定,國際快件成為本土快遞企業(yè)的必爭之地。

在時效和性價比上,中國快遞企業(yè)已做到世界領先水平。今年3月,西班牙馬德里一名買家下單5小時后就收到商品——一部中國產(chǎn)手機?？焖倏缇澄锪魇怯捎谥袊髽I(yè)建設運營的海外倉支撐。

《綜合運輸服務“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出,支持跨境寄遞發(fā)展,完善國際郵件處理中心布局,支持建設一批國際快件轉運中心和海外倉,開發(fā)國際航空快遞專線。

國家郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山說:“今年行業(yè)增速出現(xiàn)回落,但隨著農村市場、國際市場和冷鏈快遞等業(yè)務的開拓,中國快遞業(yè)轉型正由理念變?yōu)楝F(xiàn)實?！?/p>

人才團隊和國際網(wǎng)絡成為中國快遞企業(yè)走出去需要解決的重要問題,合資、合作和收購成為重要手段。在順豐和UPS宣布成立合資公司前,圓通投入逾10億港幣收購在港上市的先達國際物流。