不久前，美國媒體報道了國際知名網(wǎng)上叫車平臺優(yōu)步（Uber）的最新動向，稱這家顛覆了全球出租車行業(yè)的公司正在研發(fā)四款新產(chǎn)品，其中包括Uber EATS（Uber外賣）和Uber RUSH（Uber快遞），不知此舉會令哪些傳統(tǒng)行業(yè)噤若寒蟬。

優(yōu)步創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克曾放出豪言，“要占領(lǐng)全球每一座城市”?，F(xiàn)在看來，他不僅要用自己的“車”（Cab），還要用自己的“外賣”和“快遞”，繼續(xù)征途。但不容忽視的是，自優(yōu)步創(chuàng)辦以來，一邊在全球高速發(fā)展、大舉擴張，一邊則飽受來自多國監(jiān)管機構(gòu)、出租車行業(yè)等方面的質(zhì)疑和挑戰(zhàn)，征途注定遍布荊棘。

蹉跎創(chuàng)業(yè)

特拉維斯·卡蘭尼克打小就是自帶光環(huán)的學(xué)霸，據(jù)說六歲時他已開始學(xué)習(xí)編程，高中畢業(yè)后前往美國名校深造，接納他的是全美頂級公立大學(xué)利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校。

與許多硅谷精英一樣，為了創(chuàng)業(yè)，他主動選擇了輟學(xué)，開啟了自己的職場生涯。

1998年，卡蘭尼克創(chuàng)辦了P2P文件下載資源搜索引擎Scour.com，但此舉隨后掀起了滔天巨浪。Scour.com的用戶可以通過這個引擎搜索資源，且免費下載各種圖片、音樂和視頻，這對美國電影業(yè)和唱片業(yè)來說，無疑是一場公然“掠奪”。

被好萊塢盯上的卡蘭尼克和他的創(chuàng)業(yè)伙伴，由此接到法院傳票。代表好萊塢29家制作公司和唱片協(xié)會的律師團起訴卡蘭尼克踐踏知識產(chǎn)權(quán)，向其索賠2500億美元。所幸的是，最后，雙方達成和解，卡蘭尼克東挪西湊賠了100萬美元，Scour.com則壽終正寢。

2001年，卡蘭尼克卷土重來，創(chuàng)辦了一家名為Red Swoosh的公司，這家公司的命運也是一波三折：先是費盡九牛二虎之力找到了一名戰(zhàn)略投資者，但這名戰(zhàn)略投資者卻在前往卡蘭尼克公司的途中不幸搭乘了被恐怖分子控制的航班，成為美國“9·11”恐怖襲擊事件的遇難者之一。此后，因手頭拮據(jù)而未給員工繳納個人所得稅，卡蘭尼克再次接到法院傳票。事實上，在互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅后，美國資本市場對Red Swoosh這類企業(yè)始終心存疑慮，而這家公司也只得苦苦支撐。直到2007年，Akamai Technologies出資2300萬美元并購了業(yè)務(wù)終于走上正軌的Red Swoosh，時年31歲的卡蘭尼克就此轉(zhuǎn)運。

回顧自己的創(chuàng)業(yè)史，卡蘭尼克認(rèn)為，青春無悔于創(chuàng)業(yè)?！艾F(xiàn)在回頭看，我從18歲開始創(chuàng)業(yè)，并一直在創(chuàng)業(yè)路上，目前已經(jīng)創(chuàng)業(yè)20年，”卡蘭尼克說，“在上一家公司，我每天給一百個人打電話，然后得到一百次‘不’。當(dāng)你連續(xù)六七年都這樣，這意味著被幾十萬人拒絕過。所以，必須篤定目標(biāo)，必須有足夠的信念，哪怕被人一次又一次的否定，你仍能享受每個時刻。這意味著既然上場，無論發(fā)生什么，始終對你做的事情保有一份熱愛?！?/p>

“即使輸，也要熱愛這場創(chuàng)業(yè)游戲，況且絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)本身就注定會失敗，但只要跌倒后還能不斷爬起來，就不算失敗?！笨ㄌm尼克說。

創(chuàng)建優(yōu)步

優(yōu)步（Uber）是在2009年由特拉維斯·卡蘭尼克和格瑞特·坎普共同創(chuàng)立的，起初名為“Uber Cab”。2010年6月，優(yōu)步正式于舊金山推出服務(wù)，同年8月，萊恩·格雷夫斯就任首席執(zhí)行官。但此后不久，格雷夫斯即離任，由卡蘭尼克接任。

據(jù)說，卡蘭尼克創(chuàng)建優(yōu)步，源于一次極為不爽的乘車體驗。有報道稱，某日，卡蘭尼克帶領(lǐng)員工到墨西哥度假，懷疑司機宰客與出租車司機發(fā)生爭執(zhí)，司機揚言要鎖住車門，結(jié)果卡蘭尼克自己從行駛中的車?yán)餄L了出來。這次極不愉快的經(jīng)歷激發(fā)了技術(shù)男卡拉尼克的斗志，他隨后做出了顛覆全球出租車行業(yè)的一個決定。

優(yōu)步官網(wǎng)將其自身描述為一家風(fēng)險投資的創(chuàng)業(yè)公司和交通網(wǎng)絡(luò)公司，總部位于美國加利佛尼亞州舊金山。與一些國內(nèi)熟知的打車軟件類似，優(yōu)步以移動應(yīng)用程序連接乘客和司機，提供租車及實時共乘的服務(wù)，目前已在全世界眾多城市提供服務(wù)。乘客可以通過發(fā)送短信或使用移動應(yīng)用程序來預(yù)約車輛，利用移動應(yīng)用程序時還可追蹤車輛的位置。據(jù)報道，優(yōu)步對自己的定位不僅是一款打車應(yīng)用，而是“為乘客提供一種高端和更私人的出行方案”。

從創(chuàng)建優(yōu)步第一天起，卡蘭尼克就被卷入一個又一個漩渦中。接到法院傳票，對卡蘭尼克已經(jīng)習(xí)以為常。在他上任的第一天，美國一家法庭向其發(fā)出傳票，指控其非法運營出租車。如果繼續(xù)營業(yè)，優(yōu)步高管將面臨每單5000美元的罰款及九天的監(jiān)禁。于是，卡蘭尼克通過更改公司名稱躲過一劫，原名中的“Uber Cab”變成了“Uber”。

風(fēng)生水起后，優(yōu)步進行全球擴張，同時，各路資本也紛紛向卡蘭尼克投來橄欖枝。2011年初，優(yōu)步獲得了來自創(chuàng)投公司Benchmark的3200萬美元。2011年下半年，優(yōu)步從風(fēng)投公司Menlo Ventures謝爾文·皮舍瓦等人處獲得了3200萬美元。2014年6月，優(yōu)步宣布在新一輪的募資活動中獲得了12億美元的投資。伴隨著融資額越來越高，優(yōu)步2014年夏天估值突破100億美元達到170億美元。而最新一輪10億美元的融資，也使得優(yōu)步估值升至700億美元。

此前，有報道稱，優(yōu)步有望在18個月至24個月后進行首次公開募股（IPO）。但卡蘭尼克表示，優(yōu)步目前沒有上市計劃。在他看來，優(yōu)步進入私募市場進行融資沒有問題。“優(yōu)步目前已經(jīng)融資六、七十億美元，歷史上沒有非上市公司融過這么多?！笨ㄌm尼克稱。

成功秘訣

“我喜歡將共享經(jīng)濟定義為‘按需經(jīng)濟’?！笨ㄌm尼克如此說。

當(dāng)共享經(jīng)濟遇到能夠打破信息不對稱的互聯(lián)網(wǎng)時，一種協(xié)同效應(yīng)將共享經(jīng)濟的優(yōu)勢進一步放大。在這一思路的指引下，一批像優(yōu)步這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司快速崛起。在卡蘭尼克看來，優(yōu)步存在的價值不僅在于乘客有需要的時候可以一鍵叫車，對司機而言，它也是一個按需經(jīng)濟的體現(xiàn)?！爱?dāng)司機打開應(yīng)用，他們就上班；當(dāng)他們關(guān)閉應(yīng)用，他們就下班。目前，很少有工作讓你可以隨時上下班。優(yōu)步既可以向消費者提供服務(wù)，又可以讓合作伙伴靈活地進行工作?！?/p>

去年9月，卡蘭尼克曾前往清華大學(xué)進行演講，他與聽眾們分享了成為卓越創(chuàng)業(yè)家、企業(yè)家所需要的關(guān)鍵要素，包含八個方面：目標(biāo)、魔力、技術(shù)、感知、創(chuàng)造、推向市場、享受過程和冠軍思維。

談及“冠軍思維”時，卡蘭尼克直言，許多人想到“冠軍”時，會想到姚明，或者想到勒布朗·詹姆斯扣籃，但那都不是冠軍思維。成為冠軍，要懂得面對逆境，把一切置之度外，無論如何都要取勝，這就是成為冠軍的意義。這樣的思維會一直激勵你，不僅是為了自我實現(xiàn)，還能為整個團隊樹立典范。

卡蘭尼克坦言，“我創(chuàng)業(yè)生涯中大部分時光都是和創(chuàng)業(yè)伙伴們長時間擠在一個小房間里，被無數(shù)次的拒絕，經(jīng)歷過無數(shù)次的逆境，但每天我依然熱愛我的事業(yè)。就這樣，直到創(chuàng)建優(yōu)步，在全球大獲成功，現(xiàn)在我們有4000名員工，我仍然把‘冠軍思維’帶到日常工作中，也用它繼續(xù)激勵我的團隊?！?/p>

困境求生

自出道以來，優(yōu)步一邊在全球高速發(fā)展、大舉擴張，一邊則飽受來自多國監(jiān)管機構(gòu)、出租車行業(yè)等方面的質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。

在優(yōu)步“老家”舊金山，當(dāng)?shù)爻鲎廛噮f(xié)會把優(yōu)步視為“強盜資本家”。協(xié)會會長巴里·科倫戈爾說，優(yōu)步從一開始就沒取得營運執(zhí)照，“不遵守任何規(guī)則，進行不正當(dāng)競爭，靠這種方式擴大規(guī)模，反正他們有足夠的錢漠視規(guī)則”。

在西班牙，馬德里一家商業(yè)法院的法官2014年12月裁定，優(yōu)步簽約司機沒有營運執(zhí)照，不能載客。優(yōu)步一度暫停西班牙業(yè)務(wù)，隨后恢復(fù)。2015年6月，巴塞羅那一名法官要求設(shè)在盧森堡的歐洲法院協(xié)助裁定，優(yōu)步應(yīng)當(dāng)作為客運服務(wù)企業(yè)而遵守交通法規(guī)，還是應(yīng)當(dāng)作為信息服務(wù)企業(yè)而受到監(jiān)管。

在荷蘭，一家法院裁定，鑒于優(yōu)步簽約司機不具備客運服務(wù)資質(zhì)，優(yōu)步屬于非法營運，必須關(guān)閉“UberPop”打車服務(wù)。荷蘭運輸大臣威爾馬·曼斯費爾德說，依照荷蘭法律，優(yōu)步司機不符合出租司機標(biāo)準(zhǔn)，如果政府為優(yōu)步“開綠燈”，就會打破公平競爭的商業(yè)環(huán)境。

在印度，一名女乘客2014年12月遭優(yōu)步簽約司機強奸后，新德里市政府隨即叫停優(yōu)步等網(wǎng)絡(luò)打車軟件，吊銷優(yōu)步的營業(yè)執(zhí)照，警方則以欺詐罪名起訴優(yōu)步。與此同時，印度其他城市對優(yōu)步的質(zhì)疑聲日漸高漲。反對者認(rèn)為，優(yōu)步缺乏合法營運資質(zhì)，并對簽約司機的審查不力，可能讓用戶面臨安全風(fēng)險。強奸事件過后，優(yōu)步承諾加強對簽約司機的背景審核，宣布將設(shè)立全球安全咨詢委員會，審查公司運營政策并聘請執(zhí)法人員和安全教授審查公司的安全措施。

在法國，多座城市的數(shù)千名出租司機在去年6月曾上街抗議優(yōu)步搶生意，除了示威罷工、阻斷交通，還焚燒輪胎、砸毀汽車泄憤。法國內(nèi)政部長貝爾納·卡澤納夫由此對優(yōu)步下“封殺令”，勒令關(guān)閉“UberPop”服務(wù)，稱監(jiān)管機構(gòu)一旦發(fā)現(xiàn)優(yōu)步簽約司機載客，將查封車輛。但優(yōu)步法國首席執(zhí)行官蒂博·桑法爾表示，一道禁令改變不了什么，“UberPop”可以繼續(xù)營運。

在中國，優(yōu)步的日子同樣不好過，除了要應(yīng)對日趨完善和嚴(yán)格的監(jiān)管，還要面臨本土企業(yè)滴滴的強勢競爭。卡蘭尼克在今年早些時候公開承認(rèn)，“優(yōu)步在中國與本土打車軟件滴滴快的陷入激烈價格戰(zhàn)，每年虧損超過10億美元”。但卡蘭尼克也強調(diào)，優(yōu)步已經(jīng)在美國實現(xiàn)盈利，這意味著優(yōu)步在美國實現(xiàn)盈利早于原定時間表。

據(jù)報道，卡蘭尼克此前在接受CNBC采訪時闡述了優(yōu)步的發(fā)展策略，即首先，要確保融到和競爭對手一樣的錢，保持資產(chǎn)負(fù)債表的平衡，尤其是凈現(xiàn)金方面的數(shù)字要健康；其次，要學(xué)會精打細(xì)算。這一策略也讓優(yōu)步開始受益，卡蘭尼克稱，過去六個月，優(yōu)步在很多城市的業(yè)務(wù)開始實現(xiàn)盈利，也在模仿亞馬遜的經(jīng)營模式，將部分城市的利潤拿出來投入到虧損的地區(qū)，比如中國。

2015年10月，優(yōu)步正式入駐上海自貿(mào)區(qū)。這家注冊資本金達21億元人民幣的公司，已經(jīng)承諾將在中國投資63億元。而早在2014年12月底，優(yōu)步就與百度簽署了戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議。協(xié)議簽訂后，優(yōu)步和百度在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務(wù)三個方面展開合作?！斑@次合作是優(yōu)步發(fā)展的一個重要里程碑。”卡蘭尼克表示，“優(yōu)步目前已在全球250多個城市開展業(yè)務(wù)，而亞太是最重要的增長區(qū)域?！?/p>

卡蘭尼克從未掩飾對中國市場的青睞。幾個月前在美國的一次活動上，他透露，目前優(yōu)步大約30%的業(yè)務(wù)發(fā)生在中國，已經(jīng)成為優(yōu)步全球第一大市場。他表示，自己很享受參與和經(jīng)營中國業(yè)務(wù)的過程，并且會在接下來的一年增加訪問中國的頻率。至于中國市場何時盈利，卡蘭尼克表示：“我希望那天很快就會到來?！?/p>