自2013年9月習(xí)近平主席在訪問哈薩克斯坦時(shí)宣布共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議以來,這一倡議當(dāng)時(shí)就引發(fā)了亞洲大陸各國的普遍關(guān)注和熱議。時(shí)至今日,絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家對該倡議已從淺度觀望到深度參與,與中國攜手譜寫新一輪工業(yè)化和全球化篇章。

世界工業(yè)革命進(jìn)程已歷有400年,然而亞歐大路內(nèi)陸國家一直是被工業(yè)化浸透最淺的區(qū)域。如果查閱當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的國家排名,可以發(fā)現(xiàn),這些國家均與“海洋”有密切關(guān)聯(lián),也就是說這些國家基本上屬于沿海國家,而鮮有內(nèi)陸國家能夠搭上工業(yè)化發(fā)展的快車,走上現(xiàn)代化發(fā)展道路,也因此我們看到亞歐大陸的內(nèi)陸國家普遍長期處于低水平的生活狀態(tài),也往往成為恐怖勢力、分離主義勢力等等破壞社會安寧的滋生地。

二戰(zhàn)之后,亞歐大陸部分內(nèi)陸國家也曾經(jīng)嘗試走工業(yè)化道路,當(dāng)時(shí)的前蘇聯(lián)是這一區(qū)域工業(yè)化進(jìn)程的主要引領(lǐng)者,不過當(dāng)時(shí)這些國家在嘗試走工業(yè)化道路時(shí)卻盡可能排除市場對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起的作用,特別是在缺乏對國際分工的參與前提下,亞歐大陸的內(nèi)陸國家最終沒有完成工業(yè)化道路,也因此形成了人們常說的“洼地”現(xiàn)象,即亞歐大陸多數(shù)國家落在了“兩端高、中間低”的“洼地”里,盡管一端連著世界發(fā)展水平最高的歐洲,另一端連著世界最有增長潛力的東亞地區(qū),卻始終未能借助時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇,最終走上經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展的軌道上。

今天,中國推出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議將以全新的路徑為亞歐大陸未發(fā)達(dá)國家?guī)硇碌脑鲩L與繁榮。這一路經(jīng)將充分運(yùn)用市場力量,通過“五通”建設(shè),促進(jìn)沿線國家重新搭乘發(fā)展的國際快車道。

第一,中國有自信引領(lǐng)亞歐大陸部分國家繼續(xù)走開放發(fā)展道路。中國自改革開放以后堅(jiān)定不移地走開放發(fā)展道路,通過參與國家分工迅速成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,憑借30多年的改革開放經(jīng)驗(yàn)與良好的發(fā)展成績單,中國將以開放的姿態(tài)重啟亞歐大陸國家發(fā)展的新路程。目前中國正積極支持自由貿(mào)易,與沿線國家商討自貿(mào)區(qū)等經(jīng)貿(mào)合作的框架協(xié)定,成效顯著。

第二,中國有市場刺激亞歐大陸部分國家走向增長與繁榮道路。目前中國已經(jīng)成為世界最大的進(jìn)口國之一,與美國進(jìn)口規(guī)模相當(dāng),憑借自身的市場,中國有能力協(xié)助亞歐大陸國家完成工業(yè)化進(jìn)程。亞歐大陸國家基本上屬于“小國”工業(yè)化國家,即國內(nèi)市場不足以支持自身完成工業(yè)化任務(wù),特別是需要借助外部市場,而當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)低迷,尤其是美歐等發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長不穩(wěn)定,為后起國家發(fā)展增加了難度。中國推出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議表明中國已有一定的市場能力接納亞歐大陸國家的產(chǎn)品。數(shù)據(jù)表明,中國從絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家進(jìn)口的產(chǎn)品已從2005年的609億美元上升到2015年的1716億美元,其中包括消費(fèi)品、資本品和零部件等具有國際分工含量的產(chǎn)品進(jìn)口規(guī)模同期從32億美元上升到107億美元。未來,通過“五通”建設(shè),中國與上述國家將建立起新的供求平衡體系,強(qiáng)力推動亞歐大陸的整體發(fā)展。

第三,中國有資金扶助絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家的發(fā)展。2016年中國已成為世界第二大對外投資國,直接投資規(guī)模在1700億美元以上。2015年中國對絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家投資存量500億美元以上,未來中國還將繼續(xù)加大對沿線國家的投資力度。

第四,中國有技術(shù)完成亞歐大陸的“聯(lián)通”建設(shè),使亞歐大陸從“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”,從而激發(fā)亞歐大陸自身的發(fā)展?jié)撃?。中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力堪稱世界最強(qiáng),特別是高鐵技術(shù)的發(fā)展加上大量訓(xùn)練有素的高技術(shù)建設(shè)隊(duì)伍,為中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“走出去”贏得了滿分。2017年一季度中國對“一帶一路”沿線國家開展的承包工程合同額增長33.9%。

第五,中國有產(chǎn)業(yè)為亞歐大陸國家提供參與國際分工的機(jī)會。今天的中國自身已成為全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的重要組成部分,憑借中國上萬億美元的產(chǎn)業(yè)能力,使得沿線國家有機(jī)會參與中國構(gòu)筑的全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中,從而迅速完成工業(yè)化任務(wù)。

今天,世界正在進(jìn)行新一輪工業(yè)化進(jìn)程,這一進(jìn)程的順利完成將標(biāo)志著人類社會將全方位進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代,而中國正是這次工業(yè)化、全球化進(jìn)程中的強(qiáng)有力的推動者、引領(lǐng)者。通過合作,中國將為自己和他國的發(fā)展創(chuàng)造新的時(shí)代機(jī)遇。

作者:中國社會科學(xué)院國家全球戰(zhàn)略智庫研究員 趙江林