理性探索：“制造業(yè)+”更新升級

上海永久所屬中路股份相關(guān)負責人認為，即便共享單車火了，自行車企業(yè)依舊要“兩條腿走路”——擁抱共享單車這一移動互聯(lián)網(wǎng)時代產(chǎn)物的同時，更要注重打響自己的品牌。有專家認為，共享單車不是簡單地大規(guī)模擴大傳統(tǒng)自行車的產(chǎn)能，而是要促進中國自行車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)營模式創(chuàng)新，向第四次工業(yè)革命要求的制造業(yè)服務化的新高度轉(zhuǎn)型。

巨大的市場需求，確實為自行車生產(chǎn)企業(yè)帶來了大量訂單。上海自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮就用“風險投資熱”、“企業(yè)接單熱”形容當下的共享單車市場?！肮蚕韱诬嚨陌l(fā)展不僅讓自行車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)線全開，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)了零部件短缺的情況”。

今年2月22日，中國自行車協(xié)會圍繞“共享單車對行業(yè)的影響”召開了一場會議。據(jù)協(xié)會官網(wǎng)內(nèi)容介紹，部分與會企業(yè)代表認為，共享單車是一場盛宴，增加了自行車人口的出行比例，再現(xiàn)了“自行車熱潮”，同時這也是高端運動自行車的潛在市場。

相反，一些企業(yè)代表危機感強烈，指出共享單車的風潮終將是曇花一現(xiàn)，安全、維護等后續(xù)問題亟待解決，由于企業(yè)性質(zhì)不同，容易出現(xiàn)資金鏈斷裂，切不可盲目跟風。同時，還有部分企業(yè)代表表示，共享單車的發(fā)展還有待觀察，看風向再做打算。

中國自行車協(xié)會理事長馬中超則認為，共享單車中，自行車品種大幅減少、質(zhì)量中低端化、品牌逐步邊緣化等問題逐步出現(xiàn)?！耙灰怪g，連孩子們都熟知了‘摩拜’、‘ofo’這些運營商的名字，卻很少聽他們叫出鳳凰、飛鴿、永久等自行車品牌?！?/p>

專家認為，到了明后年，千萬輛級別的共享單車訂單有極大概率從“驟漲”轉(zhuǎn)為“驟跌”，將對自行車產(chǎn)業(yè)鏈上各個廠商影響巨大。而自行車制造是一個重資產(chǎn)行業(yè)，如果盲目為共享單車擴大產(chǎn)能，過量投入廠房、設(shè)備、人力等固定資產(chǎn)投資，最終可能就會因訂單的“驟漲驟跌”，而轉(zhuǎn)化為難以消化掉的負擔產(chǎn)能。

諸大建認為，當前中國共享單車的發(fā)展存在著兩種技術(shù)路線。一種是低成本購入和投放傳統(tǒng)的自行車搞規(guī)?；偁帲瑢е虏痪哂心陀眯院椭悄芑淖孕熊嚪簽E，使得城市面臨海量自行車垃圾的潛在危險；另一種是自行車新制造。用新技術(shù)提高共享單車的分享率，即用耐用性技術(shù)提高單車的生命周期，用智能化技術(shù)提高單車的服務頻次?！案愎蚕韱诬嚥皇呛唵蔚卮笠?guī)模擴大傳統(tǒng)自行車的產(chǎn)能，而是要促進中國自行車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)營模式創(chuàng)新，向第四次工業(yè)革命要求的制造業(yè)服務化的新高度轉(zhuǎn)型”。（記者 周琳）