之后，該男子發(fā)給了記者一個(gè)表格，里面按照車牌號(hào)數(shù)字順序排列著七輛車的信息，除了車牌號(hào)外，車輛品牌、車身顏色、車架號(hào)一覽無余，他讓記者從這些北京注冊(cè)的車?yán)镞x一個(gè)滿意的用作“頂包”。

這些本該由政府部門保管的隱私信息，是怎么到他手里的？在記者的追問下，該男子不愿透露，只是說自己也是從別人手里拿到的，只要記者提供駕照的朋友能親自掃臉做個(gè)驗(yàn)證，記者就能頂著北京牌照出車了，“也是從別人那兒弄來的東西，整合資源而已。我是在他那兒技術(shù)上把所有東西給改了，我就是給你確認(rèn)一下，萬一你找著個(gè)駕照掃不著臉，它就白注冊(cè)了。白天的時(shí)候你下一個(gè)APP，掃下臉就可以了，成功了你給我說一聲，不成功還要給你退錢呢。”

三天之后，記者得到了滴滴認(rèn)證通過的消息，再讓記者的朋友通過APP掃臉認(rèn)證，記者就能以提供駕照朋友的姓名開著外地車，用新找來的手機(jī)號(hào)登陸APP，頂著北京牌，接單拉活了。

整個(gè)過程，該男子不僅號(hào)稱取得了北京車管所內(nèi)部的車輛注冊(cè)信息，還表示可以從技術(shù)上破解滴滴程序。除了該男子外，也有多人聲稱也能做到改牌、破解等。他們是怎么做到的？

互聯(lián)網(wǎng)信息安全專家李鐵軍介紹，這些人都是“互聯(lián)網(wǎng)黑色產(chǎn)業(yè)鏈”中的一份子，長(zhǎng)久以來，“黑產(chǎn)”針對(duì)滴滴、易道等網(wǎng)約車軟件，用非法手段繞過審核流程的嘗試從來沒停過，“這種情況實(shí)際上是遇到機(jī)動(dòng)車相應(yīng)的數(shù)據(jù)泄漏的問題，在全國(guó)來講應(yīng)該都比較常見。很多人的駕照的號(hào)碼，特別是車輛相關(guān)的信息，這些基本都掌握在黑客手里，而它拿到這些信息之后去修改滴滴上面的注冊(cè)程序，這個(gè)對(duì)他們來講是比較容易實(shí)現(xiàn)的?！?/p>

李鐵軍表示，一些政府機(jī)構(gòu)的信息系統(tǒng)存在安全漏洞或者黑客主動(dòng)攻擊，導(dǎo)致不法分子通過公開接口可以接觸到本該保密的文件，同時(shí)也不排除某些內(nèi)部人員為了利益，主動(dòng)出賣資料，“一這些管理機(jī)構(gòu)的信息系統(tǒng)存在安全隱患，造成有一些人直接通過網(wǎng)絡(luò)公開的接口去訪問到了，把這些數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)和其他渠道流出去了。還一個(gè)是信息系統(tǒng)存在安全漏洞，有黑客攻擊，造成這種局面，除了這個(gè)之外，就是一些那所謂的內(nèi)鬼?！?/p>

那么面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)黑色產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)隱私的竊取，普通用戶又該如何應(yīng)對(duì)？李鐵軍告訴記者，除了在涉及財(cái)產(chǎn)的賬戶和普通賬戶的密碼區(qū)分開之外，還要在“默認(rèn)自己的隱私早已泄露”的前提下，做好防范，可能會(huì)有一些莫名其妙的短信電話郵件等等，要提高警惕。

對(duì)于黑產(chǎn)分子號(hào)稱可以破解滴滴程序的問題，滴滴出行公關(guān)部負(fù)責(zé)人葉耘告訴記者，黑產(chǎn)破解滴滴軟件是不存在的，滴滴的一整套驗(yàn)證流程，都是建立在正常、合法的基礎(chǔ)之上。對(duì)于這種違法手段，只能通過法律途徑解決。本來應(yīng)該由有關(guān)部門保管的公民個(gè)人信息被泄露，這些問題不是由滴滴這樣一個(gè)公司能解決的，責(zé)任應(yīng)該由泄露信息的個(gè)人或部門承擔(dān)和解決。滴滴要做的，首先我們要在一個(gè)合法的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)手段來保證注冊(cè)的司機(jī)和乘客的信息是真實(shí)的，通過非法的手段，導(dǎo)致車輛和顯示的信息不符，用戶可以馬上舉報(bào)，我們核實(shí)之后就會(huì)馬上懲處。

數(shù)據(jù)庫(kù)疑似遭到泄露的北京市車管所對(duì)此又會(huì)有哪些舉措？中國(guó)之聲也將持續(xù)關(guān)注。